Re: Le choix de ma futur moto.

par fab Jeu 26 Déc - 11:58

merci les gars ca fait plaisir....

par Damien Jeu 26 Déc - 12:44

Perso, j'ai commencé sur un 300 exc et c'est assez sportif comme brêle, ça tire fort sur les bras et faut éviter de la faire tomber trop souvent car tu te fatigue vite. En dehors de ça, c'est royal car ça grimpe partout surtout si tu dépasses le quintal.

Mais pour débuter plus calme je te conseille un 200 exc. Le 2 temps pour la facilité d'entretien mécanique et ktm pour la dispo des pièces de rechange (attention à gas gas et husaberg pour les dispo).
Pour un budget plus serré, la même chose mais chez yam. Tu peux vraiment te balader cool avec ces motos et si tu veux franchir une grosse montée tu peux sans soucis, idem dans le gras. Attention aux trails, quand les ornières font la taille de ta roue tu ne passeras qu'en t'épuisant comme un russe (et ça arrive souvent dans les chemins en automne/hiver). Si le trail tombe plusieurs fois, tu seras mort de fatigue. Donc je déconseille le trail sauf si tu veux rouler sur route en plus de l'été sur les chemins principaux.

par mat-x Jeu 26 Déc - 12:51

fabhusa a écrit:merci les gars ca fait plaisir....

Je ne sais pas si ça s'adresse à moi, mais si c'est le cas, je viens d'apprendre qu'il ne fallait pas dire qu'on faisait sa moto toute belle pour la vendre, parce que ça n'est pas très vendeur.
Je te laisse lui expliquer que nous mettons des plastiques usés, des protections un peu partout qui font dégueulasse (cadre-bras oscillant...) afin de vendre une moto quasi nickel au prochain propriétaire une fois tout ça enlevé et des plastiques neufs remontés.

par xwill Jeu 26 Déc - 13:30

Marie baschsteff, si tu veux savoir ce que ça donne de rouler en trail sans remorque regarde mon historique et la réticence de certains vouloir rouler avec moi (je dis ça sans aucune rancune), sans compter que rouler loin en tétines, ça les uses, et rouler près de chez soi en tétine, c est souvent seul, mais ça forge le carctère. Bon courage et bon choix.

par fab Jeu 26 Déc - 16:21

enfin pour xwill le plus dur c est de remonter ta moto...
lol!

par Invité Jeu 26 Déc - 19:39

Damien !!!! Un 200 exc est plus inconduisnle qu un 300 ou un 125 !!!
Et les gaziers arrêté de debiter des conneries !!
Smile

Si j ai un conseil a donner .... Il faut ecouter les plus vieux !!
Car eux ils ont l experience de la connerie !! Wink

par Invité Jeu 26 Déc - 19:42

Et encore une fois c est pas la moto qui va faire de vous des "pilotes" !!! Mais c est vous même ! Ne vous surestimez pas !!
Rester humble
Mais soyez un peu dingue quand même !! Wink

par MarieBashkirtseff Jeu 26 Déc - 20:43

Me voilà dans la panade ! Very Happy

Pas évident de faire son choix.

Il est certain que l'utilisation que je veux en faire est plus proche du trail, mais j'ai juste l'intention de tourner autour de chez moi dans un rayon de 50 km maxi. Alors je me dis pourquoi pas une moto légère.
L'entretien du 2 T m'inquiète moins que les 4 T de dernière génération.
A moins de partir sur un XR, DRZ, Ou TTR, mais là tout de suite on se retrouve sur des motos assez lourdes pour le chemin. Vu mon bagage me direz-vous qu'il y en a bien assez, mais le but ce n'est pas de changer de moto dans deux mois tant qu'à faire.
Je passerais rarement sur la route, ou juste pour des liaisons, ou éventuellement un ravitaillement. Donc pourquoi pas me concentrer sur un 2 temps. Je peux toujours trouver un rétroviseur et des clignotants. Esthétiquement ça ne me gène pas.
Reste à savoir si je pars sur un 200, 250, OU 300 cm3.
Pour de la balade j'avais pensé au couple du 300, mais peut-être que je me trompe. On peut rouler avec un rapport en plus et donc enrouler, et il y a de quoi faire pour se donner des sensations aux besoins.
Le 250 est plus fun, il faut plus jouer de la boite, et le 200, ça doit être pire non?

Le 200 KDX et le 200 WR me plaisait surtout pour leur fiabilité, plus que la cylindrée. On a pas fait mieux depuis je crois.

par Invité Jeu 26 Déc - 21:24

Pour simple .....
Tu veux une enduro facile ,fiable et moderne , mais tres peu utilisable sur la route : 250 exc ktm 2 t
Tu veux un trail routier fiable , facile a entretenir pour faire des chemins et en street legal , mais un peu lourd 400drz
Tu veux un compromis des deux en deux temps mais ou tu vas avoir un petit budget achat et ou tu risque de galerer pour les pieces et ou tu auras une " vielle" moto
200 kdx 200 tsr 200wr car ce sont des trails qui ont ete amélioré pour les enduros

par Invité Jeu 26 Déc - 21:26

Moi perso je te conseil le drz si tu as 3000€
Si tu as moins ma 200 wr Wink

par cricri Jeu 26 Déc - 21:58

MarieBashkirtseff a écrit:Me voilà dans la panade !
Pas évident de faire sont choix.

Il est certain que l'utilisation que je veux en faire est plus proche du trail, mais j'ai juste l'intention de tourner autour de chez moi dans un rayon de 50 km maxi. Alors je me dis pourquoi pas une moto légère.
L'entretien du 2 T m'inquiète moins que les 4 T de dernière génération.
A moins de partir sur un XR, DRZ, Ou TTR, mais là tout de suite on se retrouve sur des motos assez lourdes pour le chemin. Vu mon bagage me direz-vous qu'il y en a bien assez, mais le but ce n'est pas de changer de moto dans deux mois tant qu'à faire.
Je passerais rarement sur la route, ou juste pour des liaisons, ou éventuellement un ravitaillement. Donc pourquoi pas me concentrer sur un 2 temps. Je peux toujours trouver un rétroviseur et des clignotants. Esthétiquement ça ne me gène pas.
Reste à savoir si je pars sur un 200, 250, OU 300 cm3.
Pour de la balade j'avais pensé au couple du 300, mais peut-être que je me trompe. On peut rouler avec un rapport en plus et donc enrouler, et il y a de quoi faire pour se donner des sensations aux besoins.
Le 250 est plus fun, il faut plus jouer de la boite, et le 200, ça doit être pire non?

Le 200 KDX et le 200 WR me plaisait surtout pour leur fiabilité, plus que la cylindrée. On a pas fait mieux depuis je crois.

en fait ça dépend vraiment du genre de chemins que tu veux faire Wink

si c'est du chemin de tracteur entre les champs, un trail sportif genre DRZ fait ça très bien et le poids n'est pas un problème

si tu fais du "sentier" plus ou moins accidenté, là la légèreté prime sur toute autre considération Smile

si tu veux aller faire un peu de cross sur un terrain sauvage, faire une petite course juste pour voir (on sait ce que c'est, on y est tous passés lol

), la légèreté et la sportivité du 2T prime (une jap de cross homologuée)

les 4T modernes sont fiables en usage rando, si tu prends une moto neuve ou très récente pas de soucis (pour les plus anciennes c'est la loterie...)
un 2T restera toujours plus simple à bricoler et moins cher à l'usage sauf si tu es un pro de la mécanique bien outillé.

par MarieBashkirtseff Jeu 26 Déc - 23:23

Par chez moi, il y a trop de petit chemin pour se refuser à une telle invitation. Laughing

Donc la légèreté et agilité est à prendre en compte quand même. Pour du pur technique, ça ne me branche pas pour le moment. Il y a du roulant aussi.
Le street légal, c'est avant tout une affaire personnelle vis à vis de ma politique. Je n'ai pas l'intention d'aller chercher mon pain, ni de me faire remarquer en ville. Et en tétine, je vais pas trainer sur le route non plus.

Le problème des japonaises, cross homologué, en dehors du wrz, j'ai bien peur que les boites soit trop vivent. (rapport/court)

En tous les cas merci pour vos conseils judicieux, je commence à y voir un peu plus clair.
N'étant pas un as de la mécanique, je vais rester sur du 2 temps.
Je vais concentrer ma recherche sur un 300 2T, ou un 250 2T.
Et pourquoi un WR, ou un kdx si je trouve la perle rare.

par Invité Jeu 26 Déc - 23:27

0637815604 pour des infos sur une de mes wr ... Smile

par MarieBashkirtseff Jeu 26 Déc - 23:30

Franck 66 a écrit:0637815604 pour des infos sur une de mes wr ...

Tu devrais pas mettre ton numéro en ligne si je puis dire.

par mat-x Ven 27 Déc - 0:33

rouler street légal je l'ai eu fait aussi...Jusqu'à une sortie vers cahors lol!

par Invité Ven 27 Déc - 0:53

T inquiete mon numero est partout
Il est sur le site de la ligue
Sur adopte ..
Meme la police l a !! Smile

par joz Ven 27 Déc - 0:55

mat-x a écrit:rouler street légal je l'ai eu fait aussi...Jusqu'à une sortie vers cahors

Impossible de remettre la main sur cette foutu vidéo d'ailleurs.....dommage.

par Invité Ven 27 Déc - 0:59

Rouler street legal en enduro .... C est comme faire l amour habillé .... Ca dure le temps des preleminaires ! Surtout si le José il te met un doigt de jack avant de partir de chez lui !! Wink

par Invité Ven 27 Déc - 1:00

Avec la hm ... Premier jour , premier virage sur une sp !et hop un radiateur !! Bon partir a 16h a deux grammes pour faire du testing ... On prend des risques !! Wink

par joz Ven 27 Déc - 1:01

Pas de ma faute si t'arrive pas à le supporter le jack! Laughing

par Invité Ven 27 Déc - 1:02

Ca me rappels le rodage de la yahm a dom chez toi José !!!! La aussi il y a eu du lourd!!!

par Invité Ven 27 Déc - 1:04

Toi aussi avec tu met le pouce pour que ca rentre !! Forcement ca fait une dose Wink

par tristan Ven 27 Déc - 1:22

Franck 66 a écrit:Ca me rappels le rodage de la yahm a dom chez toi José !!!! La aussi il y a eu du lourd!!!

du TRES lourd meme lol!

oublis le 300 Wink

le couple, c'est se qui tire sur les bras toute la journée, et un 300 , bah sa ne s'arrete JAMAIS de tirer , encore plus quand tu monte les rapport Rolling Eyes

écoute les conseils qui te sont donner , un 250, 200 2t Wink

par cricri Ven 27 Déc - 1:22

j'ai roulé 2 ans street légal en ajp, ma motiv c'était de démontrer que c'est possible....
et ça l'est si tu jettes pas la moto tous les 3m comme les zazous au dessus lol

par contre l'intérêt, aucun, en 3000 bornes j'ai pas croisé un képi qui m'a demandé mes papiers neuneu

pour la vidéo en question, je l'avais en local, faudra que je cherche dans mon bazar lol

par tristan Ven 27 Déc - 1:28

oh oui oh oui oh oui la vidéo

pour montrer que sa date pas d'hier le concours de la plus ********** ( choisisez la mentions :-) )

ps: me rapel encore joz " tournant la moto a bout de bras lol , on aurais dit hulk lol!

)

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