Soufflet de fourche néoprène

par Starter Mar 23 Nov - 12:44

Aux experts de la protection (non, pas ceux qui sortent couvert à chaque fois bounce

).

Suite a une rupture de joint spi de fourche après 5 sorties et visiblement pas d'impact sur le fourreau, j'envisage de mettre des soufflets de fourche en néoprène sur un 200 GasGas. La question est la suivante : Quels sont les avantages et inconvénients de ce type de protection ? scratch

par rocco Mar 23 Nov - 12:58

Starter a écrit:Aux experts de la protection (non, pas ceux qui sortent couvert à chaque fois ).

Suite a une rupture de joint spi de fourche après 5 sorties et visiblement pas d'impact sur le fourreau, j'envisage de mettre des soufflets de fourche en néoprène sur un 200 GasGas. La question est la suivante : Quels sont les avantages et inconvénients de ce type de protection ?

.....les avantages ...eh ben tu ne verras plus les fuites...... Wink

.....inconvénient ta fourche deviendra une pompe à vélo Laughing

par dens Mar 23 Nov - 13:03

Pour ma part, j'ai mis des demi-chaussettes néoprène et depuis plus emmerdé !

Je mets des demi (chaussette longue coupée en deux au milieu) comme cela le joint spy est quand même protégé et contrairement à une chaussette entière, elle ne vient pas (trop) s'écraser lorsque la fourche se tasse.

Les Tops pilotes diront que les chaussettes peuvent venir freiner la course de la fourche sur les petits chocs mais bon, comme je ne suis pas Top pilote...

par Ruben Mar 23 Nov - 15:53

En cas de grain sous la chaussette tu usines le plongeur sans t'en rendre compte.

par 3.14R Mar 23 Nov - 16:24

Ruben a écrit:En cas de grain sous la chaussette tu usines le plongeur sans t'en rendre compte.

+ 1

Les spis ne sont pas toujours morts : il faut essayer de glisser (une fine lame de plastique genre intercalaire (Cricri préfère la cale la plus fine du jeu de cales)) sur toute sa circonférence, en essayant de "lever" la merde supposée en dehors du plongeur.

Après un sondage général, il semble que le "bénéfice" évoqué par Dens ne soit pas évident pour tout le monde !
j'ai des chaussettes neuves ... dans leur emballage Rolling Eyes

par Ruben Mar 23 Nov - 20:28

Ah oui, aussi, ça prend l'eau facilement mais ne sèche pas ou presque ensuite. Si le chromage est de bonne qualité dessous pas de pbm, sinon...

par bamengo Mar 23 Nov - 20:58

la fine cale passée sur le pourtour du joint, ca à marché pour moi. top

Et de toute façon ça ne coute rien d'essayer avant de porter la fourche chez docteur spi. bleble

par pier Mar 23 Nov - 22:17

si tu es feignant des joints spy ,chaussettes en bon état= plus de soucis de spy Wink

par Intox Mar 23 Nov - 23:31

j'utilise des 1/2 chaussettes que je nettoie au karsher apres chaque sortie en les retroussant ... la 1/2 chaussette permet de pouvoir la retrousser facilement et d'enlever les saletés qui s'y incrustent ... le mieux est de les laisser sécher sans les remettre en place

ensuite tu vaporises du WD40 des caches-poussières jusqu'en bas des tubes de fourche, puis tu remets tes chaussettes en place

et pour finir tu démontes tes caches-poussières toutes les 3 ou 4 sorties pour nettoyage au WD40 et soufflette (si tu as)
et perso au remontage je mets de la graisse dans les caches-poussières qui retient les éventuelles poussières et lubrifie les spy ... ce qui évite que les spy sèchent et craquent ! mais c'est sur qu'avec la graisse faut pas attendre un an avant de re nettoyer !!!

enfin, mais ça je ne sais pas si ça aide, j'utilise des purgeurs d'air de fourche

sur ma moto j'ai pêté les spy au bout de 800km ... depuis je fais comme ça , et ça ne m'est plus jamais arrivé ... la moto à
maintenant 4300km cheers