probleme d'eclairage sur gas 300ec

avis aux electriciens !

mon probleme est le suivant : j'ai une plaque phare équipée de 2 ampoules dychro halogène, une de 20w et une de 35w.

Lorsque j'ai qu'une ampoule branchée, l'éclairage est normale mais pas suffisant pour rouler la nuit.
Lorsque je branche les 2, l'eclairage est faiblard et on y voit rien dans le noir.

J'ai mesuré au voltmetre avec une ampoule j'ai 12v, avec les 2 je n'ai que 7v.
J'ai vérifié mon faisceau et n'ai pas vu de problemes (masse, degat...)

Cette eclairage va bien pour passer un controlme technique a un enduro mais pas suffisant pour rouler la nuit, et comme je fait l'enduo bientot Confused
c'est pas top.
Précision: j'ai un feu arriere a led, et cela a toujours été comme ça depuis que j'ai la moto (achetée d'occas)
Si parmis vous certain ont une idée, je suis preneur, sinon elle va partir chez le concess.
merci
cacou

vu mes reste de compétence en électricité il me semble que si le voltage ce divise par deux c'est que tu as monté tes ampoules en parallèle il faut que tu les montes en série pour maintenir le voltage

a faire valider par d'autre

pour l'enduo je vais essayer samedi une ampoule H4 75 W et deux halogénes de 20 W montés dans les cligno pour éclairer devant la roue on verra bien

christophe14 a écrit:vu mes reste de compétence en électricité il me semble que si le voltage ce divise par deux c'est que tu as monté tes ampoules en parallèle il faut que tu les montes en série pour maintenir le voltage

a faire valider par d'autre

réponse d'ex électro post apéro (donc à reprendre à tete reposée )

me semble que c'est l'inverse

si tu mets les lampes en série tu divises la tension mais pas l'intensité.

donc t'as p'tet les lampes en série au lieu d'en parallèle

sinon il faudrait que tu mesures l'intensité qui sort de ta bobine (avé un ampèremetre qu'on mets en série dans le circuit avec les lampes en place)
en multipliant l'intensité lue par 12 v, tu aura la puissance qu'est capable de sortir ta bobine
et il ne faut pas mettre + de 80% de la puissance de la bobine en ampoule

chais pas si c'est très clair

cricri a écrit:

christophe14 a écrit:vu mes reste de compétence en électricité il me semble que si le voltage ce divise par deux c'est que tu as monté tes ampoules en parallèle il faut que tu les montes en série pour maintenir le voltage

a faire valider par d'autre

réponse d'ex électro post apéro (donc à reprendre à tete reposée )

me semble que c'est l'inverse

si tu mets les lampes en série tu divises la tension mais pas l'intensité.

donc t'as p'tet les lampes en série au lieu d'en parallèle

sinon il faudrait que tu mesures l'intensité qui sort de ta bobine (avé un ampèremetre qu'on mets en série dans le circuit avec les lampes en place)
en multipliant l'intensité lue par 12 v, tu aura la puissance qu'est capable de sortir ta bobine
et il ne faut pas mettre + de 80% de la puissance de la bobine en ampoule

chais pas si c'est très clair

C'est exact !
en // la tension est la même ,c'est l'intensité qui se rectranche en fonction de la resistance ou pour dire simple elle se divise
Regardes l'état de tes cosses ,si ta connectique est oxydée ,elle ne facilitera pas le passage du courant et du coup quand tu branches ta seconde lampe tout s'écroule malgrés que tes lampes sont en //.
Ou alors c'est ta bobine qui est HS ou qui va le devenir

C'est ça les chefs bien vu

c'etait pour voir si vous suiviez

Sur Rando Enduro, on est capable d'avoir de l'intensité, sans tensions, et malgré quelques différences de potentiels

EUH CACOU regarde quand même si elles sont pas en séries tes ampoules

christophe14 a écrit:EUH CACOU regarde quand même si elles sont pas en séries tes ampoules

Ou alors c'est les petits lutins espagnols qui ont fait une modif

moi les lutins italiens y on foutu un tel bordel que je vais prendre la SV ou le GAs a popa

alors ça y est, mon problème est résolu, j'ai resuivi mon faisceau elec, qui avait été simplifié par un porcinet
, reisolé toutes les connexions, supprimé des fils , ressoudé des connexions, remplacé des cosses...
Et en plus de tout ça, j'ai changé le régulateur (petit boitier noir fixé a la bobine HT) et, sa marche
j'ai un éclairage de folie (testé la nuit derniere)
J'ai en plus rajouté une ampoule en bout du garde boue avant qui eclaire juste devant ma roue et c'est top.
Chui bien pour le 18 octobre au fond de la rozeille
Y a plus qu'a se faire les bras

Christophe, je pense que ton essai avec 1 ampoule de 75W + 2 de 20W va pas trop le faire.
Je pense pas que l'allumage hva suive sur ce coup la, sa lui demande de fournir 115W et sa m'étonnerai qu'il puisse.
Tente le on ne sait jamais

en fait demain à balesta je test :
une ampoule h4 sur la plaque d'origine (55 w)
et un halogéne GCU dans un cligno pour éclairer devant la roue (20w) branché sur la veilleuse...
ce qui fait 75 w en tout ça devrait tenir

bon test alors

christophe14 a écrit: ... halogéne GCU ...

Caisse ?