ça y est, je suis une lopette...

tristan a écrit:pour avoir aussi eu un 350 TT ( ex cricri bien sur mdr)

c'était vraiment top !!!!!! :-)

beaucoup de monde en dise du bien du 350 TT

faut garder un truc à l'esprit, ce genre de moteur à chaque fois que tu l'essayes derrière chez toi tu te demandes pourquoi tu as fait la connerie d'acheter un poumon comme ça

j'ai connu ça sur les 2 350 TT, la 300 klxr et bien sur l'ajp (je te dis pas l'ajp quand tu viens de rouler avec la 690 juste avant , tu cherches les pédales pour avancer plus vite ), avant j'avais expérimenté sur le 250 klx (le klx de 83, pas le r de 95, mais c'est pareil ) ou sur l'IT 200.

et puis le dimanche arrive et tu vas rouler avec tes potes
et là... après les moqueries d'usage à ton encontre

ben ils sont derrières, ou à coté, ou juste devant
et plus va-y avoir de merdes dans la journée, moins tu vas regretter ton poumon,
et à la fin de la journée, c'est toi qui sera vaillant pour les pourrir

sans parler que tu ravitailles jamais (150 kms d'autonomie facile sur ces brèlons) et les rares fois ou c'est le cas, tu t'emmerdes pas avec l'huile.
tu peux rouler avec un pneu arrière rincé (validé de nombreuses fois, meme dans la boue )
vu la puissance démoniaque... tu allonge pas la chaine (ça de moins à raquer)
à chaque chute, tu pètes pas un radiateur... y'en à pas
tu peux aller aux champignons peinard avec sans angoisser sur ta prochaine vidange
t'as pas besoin de l'attacher, personne ne te la volera

La dévolution faite moto

eh ben moi avec mon wrf "stock"...avec ses 34 CV....j'en ai largement assez....je me régale..... la premiére brêle ou je me fais autant plaisir........et la cerise sur le gateau elle est hyper silencieuse

.

en plus piloté par un p'tit

alors imagine avec un golgoth dessus

oui c'est aussi une trés bonne moto le 300 KLXR...le seul défaut le démarrage à chaud galére il faut attendre quelle refroidisse pour pouvoir la redémarrer c'est bien pour les collégues qui fument ça leurs permets de faire la cloppe

.

rocco a écrit:eh ben moi avec mon wrf "stock"...avec ses 34 CV....j'en ai largement assez....je me régale..... la premiére brêle ou je me fais autant plaisir........et la cerise sur le gateau elle est hyper silencieuse

Ahhh ... quand même
Même si l'on sait bien que "c'est pô la moto qui fait ...", pour en avoir eu deux et pour avoir lu tant de commentaires pas très valorisants sur les WRF (de toutes parts et de tous les styles), ça fait plaisir de lire quelqu'un qui reconnait les qualités des bleues à 4 temps
Elles sont néanmoins sensibles aux réglages et le moteur peut se révéler plus fougueux qu'au premier abord !
Bien du plaisir Freddy !

3.14R a écrit:

rocco a écrit:eh ben moi avec mon wrf "stock"...avec ses 34 CV....j'en ai largement assez....je me régale..... la premiére brêle ou je me fais autant plaisir........et la cerise sur le gateau elle est hyper silencieuse

Ahhh ... quand même
Même si l'on sait bien que "c'est pô la moto qui fait ...", pour en avoir eu deux et pour avoir lu tant de commentaires pas très valorisants sur les WRF (de toutes parts et de tous les styles), ça fait plaisir de lire quelqu'un qui reconnait les qualités des bleues à 4 temps
Elles sont néanmoins sensibles aux réglages et le moteur peut se révéler plus fougueux qu'au premier abord !
Bien du plaisir Freddy !

En tout cas, j'ai jamais essayé un moto aussi stable (mode rando), impressionnant ça mange tout ce qu'il passe sous les roues sans bouger d'un centimètre tu rentre le soir t'est prêt a repartir pour 150 bornes
De plus c'est quasiment impossible de perdre l'arrière ... sauf si t'y mets du cœur mais c'est pas le but avec ce type de machine ..... c'est sur que pour les champions du monde de leurs quartiers ils vont trouver ça pas fun

et ouais, y'en à il leur manque toujours des chevaux

moi, j'en ai facilement trop

ce qui m'avait moyennement plus sur les 250 WRF que j'avais essayées (pas des toutes jeunes), c'est le peu de couple, on aurai dit un 50 cm3
et le chassis un peu pataud

par contre les 450 c'est l'inverse (en étant pataud aussi, mais vaut mieux là dessus)

y'a vraiment la place pour un intermédiaire dans la gamme, si en plus il pouvait avoir la fiabilité d'un 350 TT, je crois que je me laisserai tenter

cricri a écrit:et ouais, y'en à il leur manque toujours des chevaux

moi, j'en ai facilement trop

ce qui m'avait moyennement plus sur les 250 WRF que j'avais essayées (pas des toutes jeunes), c'est le peu de couple, on aurai dit un 50 cm3
et le chassis un peu pataud

par contre les 450 c'est l'inverse (en étant pataud aussi, mais vaut mieux là dessus)

y'a vraiment la place pour un intermédiaire dans la gamme, si en plus il pouvait avoir la fiabilité d'un 350 TT, je crois que je me laisserai tenter

vue les dires sur les wrf elles sont trés fiable et je la trouve bien coupleuse aussi....franchement du régal cette bleue en mode rando ...aprés il faut voir en mode sport

3.14R a écrit:

rocco a écrit:eh ben moi avec mon wrf "stock"...avec ses 34 CV....j'en ai largement assez....je me régale..... la premiére brêle ou je me fais autant plaisir........et la cerise sur le gateau elle est hyper silencieuse

Ahhh ... quand même
Même si l'on sait bien que "c'est pô la moto qui fait ...", pour en avoir eu deux et pour avoir lu tant de commentaires pas très valorisants sur les WRF (de toutes parts et de tous les styles), ça fait plaisir de lire quelqu'un qui reconnait les qualités des bleues à 4 temps
Elles sont néanmoins sensibles aux réglages et le moteur peut se révéler plus fougueux qu'au premier abord !
Bien du plaisir Freddy !

franchement toutes les brêles me plaisent .....mais cellle-là ...pouahhhhh quel pied...stabilitée ...confort...bruit ....seul de petites choses en défauts ...hauteur de selle..et un poil pataude...c'est tout...et aprés que du bonheur il me tarde de la chevaucher à nouveau...mais il faut que soit encore patient

cricri a écrit:et ouais, y'en à il leur manque toujours des chevaux

moi, j'en ai facilement trop

ce qui m'avait moyennement plus sur les 250 WRF que j'avais essayées (pas des toutes jeunes), c'est le peu de couple, on aurai dit un 50 cm3
et le chassis un peu pataud

par contre les 450 c'est l'inverse (en étant pataud aussi, mais vaut mieux là dessus)

y'a vraiment la place pour un intermédiaire dans la gamme, si en plus il pouvait avoir la fiabilité d'un 350 TT, je crois que je me laisserai tenter

A l'occase il te faudra l'essayer cette WRF moderne ........ c'est vraiment bleuffant

Le même jours de l'essai du 250 de Freddy ....... j'ai essayé un 450 wrf ........ Ohhhhhhh put'ain de bordel de merde un vrai truc de malade .... là il faut être champion du quartier pour piloter ce truc .... il y en à trop partout et tout le temps

scalp a écrit:

cricri a écrit:et ouais, y'en à il leur manque toujours des chevaux

moi, j'en ai facilement trop

ce qui m'avait moyennement plus sur les 250 WRF que j'avais essayées (pas des toutes jeunes), c'est le peu de couple, on aurai dit un 50 cm3
et le chassis un peu pataud

par contre les 450 c'est l'inverse (en étant pataud aussi, mais vaut mieux là dessus)

y'a vraiment la place pour un intermédiaire dans la gamme, si en plus il pouvait avoir la fiabilité d'un 350 TT, je crois que je me laisserai tenter

A l'occase il te faudra l'essayer cette WRF moderne ........ c'est vraiment bleuffant

Le même jours de l'essai du 250 de Freddy ....... j'ai essayé un 450 wrf ........ Ohhhhhhh put'ain de bordel de merde un vrai truc de malade .... là il faut être champion du quartier pour piloter ce truc .... il y en à trop partout et tout le temps

mais nonnnnnnnnn tu te fais des idées... pétauchard

perso, aprés en avoir eu 55, je ne serai aps contre en avoir beaucoup moins à exploiter...
Le wrf est assez cher, même en considérant celui avec démarrage au mollet... En tous cas trop cher pur moi... je vais essayer de trouver un tt dans le coin et rouler avec histoire de voir si ça me convient...

Au fait, j'ai un vespa katrolaklass à vendre... 200 vespa px...
les plus vicieux pourront toujours y coller des pneus à tétines de dirt...

ouhhhhhh moi je suis rester au rouge et blanc lol

pour moi, propre, voir tres propre en photos, la pelouse aussi, rigolez pas si la pelouse est pourie bah la moto aussi mdr, c'est une berthaux et une des plus recente, prix bien, faut monter a montargis ( souvenir de mon école militaire) au moins la moto na jamais franchis plus qu'une fossé, c'est plus plat que la mer la bas mdr

au top pour toi je pense :-)

a savoir que c'est 240 roros par transporteur :-)

Mon bon Tristan, ce n'était qu'un exemple...
Pas le temps pour Montargis, encore moins de blé, du moins autant... Mais elle est propre, ça faisait juste plaisir à voir...

Yep, merci d'aller aider un peu les copains en cliquant là, de chercher la video de buzzless, et de liker/partager... histiore de voir ce que je donne en direct à la radio...


[url=hh]http://www.lesinrocks.com/lesinrockslab/concours-les-affranchis-2eme-edition/?tx_obladyconcourvideo_[/url]

Fait

pour la 250 WRF, je vais surement l'essayer au Maroc vu que Stéphanie part avec une toute neuve ! (j'en ai essayé une il y a une semaine... et j'ai trouvé ça un peu pataud effectivement).

et sinon sstan, t'as pensé à un vélo ?

+ 1 vote

aurelie a écrit:pour la 250 WRF, je vais surement l'essayer au Maroc vu que Stéphanie part avec une toute neuve ! (j'en ai essayé une il y a une semaine... et j'ai trouvé ça un peu pataud effectivement).

et sinon sstan, t'as pensé à un vélo ?

mais efficace....." wrf "