reglage carbu 200 KDX

Salut aux experts du 200 KDX Chabi et Cricri

Suite à la dernière rando j'ai bien compris que j'enfume tout le monde et que je consomme beaucoup d'essence environ 11l au 100 , donc après le nettoyage j'ai démonté la vis de purge de la sourdine , constat un joli goudron bien noire et liquide a coulé maintenant c'est mieux

ensuite j'ai regardé le manuel d'atelier y dise
aiguille troisième position en partant du haut
gicleur principal 160
gicleur ralenti 48

je démonte le carbu et je vois
aiguille troisième position en partant du haut
gicleur principal 150
gicleur ralenti 48

conclusion le gicleur principal a déjà été réduit
je peux essayer de réduire le gicleur de ralenti à 45 pour voir mais je pense que cela ne sera pas suffisant je pense que j'ai aussi un problème de hauteur de flotteur dans la cuve
car au tout début de mon acquisition en septembre 2009 quand la moto était sur la béquille j'accélérais ensuite décelérais et la l'essence se mettait à couler par le reniflard de carbu
j'ai démonté le carbu modifié la position du flotteur et ce phénomène a disparu et en essayant la moto à fond sur quelques centaines de mètres et en coupant ensuite le moteur, la couleur de la bougie était ok donc a priori le gicleur de 150 est ok

par contre dernièrement ayant laisser la moto penché appuyé sur un arbre j'ai constaté que le carbu ce vidait , donc le réglage du flotteur ne doit pas être vraiment optimun et en tout terrain l'essence doit avoir tendance à refouler dans le carbu et ensuite dans le pot

qu'en pensez vous concernant la diminution du gicleur de ralenti et du réglage du flotteur ??? et comment faire pour être sur du réglage de la hauteur du flotteur dans la cuve

de mémoire j'étais en 152 (y'a 15 ans hein) donc cohérent avec toi, sauf que j'avais un silencieux à absortion (qui appauvri donc)

par contre LA pièce d'usure sur un carbu c'est l'aiguille, elle s'use en tappant dans le puis
moi je la baisserai d'un cran déja rien que pour rattraper l'usure

un niveau de cuve bien réglé, un essai avec un 45 en ralenti, éventuellement un boisseau plus pauvre (coupe plus haute) moi je l'avais limé à la cricri (c)

et tu devrais retomber à un p'tit 8l/100

PAS MIEUX !!!

Moi j'y tate que dalle .... mais je suis 100% d'accord ...... pour que ca fume plus ............... pas + mais plus .... de toute facon + c'est pas possible ... non ...

il faut décalaminer le silencieux à chicannes, qui est une merde qui n'aporte rien,
tu fais pas plus de bruit en mettant un absortion et en gardant le pot doublé, ça fume moins tout en marchant mieux

et comment qu'on decalamine correctement le silencieux

et ou peux t'on trouver un silencieux à absortion à un prix abordable pour le 200 kdx

yeuxbrides a écrit:et comment qu'on decalamine correctement le silencieux

et ou peux t'on trouver un silencieux à absortion à un prix abordable pour le 200 kdx

tu le mets dans les braises une soirée
(ça va pas être trop romantique , à cause de l'odeur)

ps: ne mets pas plus 1.5% d'huile de synthèse, ça évitera de remplir les chicanes d'huile imbrulée

"De mon temps", on lui foutait tout simplement le feu

Après, c'est comme pour l'Orangina : tu rafraîchis, tu secoues et tu verses !