"Journées des Chemins" 2010

Tous les ans, 2 fois par an même, le club organise une journée type "Journée des Chemins" CODEVER.

Cette année, nous avons eu des "difficultés" à organiser (trouver !) un chantier alors que les bénévoles étaient prêts

Lors de la CdO, nous avons constaté qu'un monotrace "observé" au dessus
de Padern (avant le point photo) aurait grand besoin d'une réfection.
Il est très prisé des marcheurs, bien dégradé par l'eau, et les motos,
dans une "petite région" sensible et donc génèrerait un chantier assez
porteur en terme de communication a postériori.
Il est assez facilement
accessible par des pistes qui ont bénéficié d'une tentative de
reconstruction avec des barres en bois transversales, cassées par des
... quads ?.
Une opération de moyenne envergure, nécessitant un nombre relativement
important de bénévoles, un peu de matériel à main léger, ainsi qu'une
préparation importante (conception d'un plan de réfection,
communication et autorisation auprès des Mairies concernées et pose,
après réalisation, d'un panneau indiquant le contournement de la zone
sensible) qui pourrait être mise en œuvre courant 2010.

Qu'en pensez vous ?

belle initiative!( mais je suis en pourparler sur fontenille, avec le maire et un adjoint pour la journée des chemins !!a suivre!)

3.14R a écrit:Tous les ans, 2 fois par an même, le club organise une journée type "Journée des Chemins" CODEVER.

Cette année, nous avons eu des "difficultés" à organiser (trouver !) un chantier alors que les bénévoles étaient prêts

Lors de la CdO, nous avons constaté qu'un monotrace "observé" au dessus
de Padern (avant le point photo) aurait grand besoin d'une réfection.
Il est très prisé des marcheurs, bien dégradé par l'eau, et les motos,
dans une "petite région" sensible et donc génèrerait un chantier assez
porteur en terme de communication a postériori.
Il est assez facilement
accessible par des pistes qui ont bénéficié d'une tentative de
reconstruction avec des barres en bois transversales, cassées par des
... quads ?.
Une opération de moyenne envergure, nécessitant un nombre relativement
important de bénévoles, un peu de matériel à main léger, ainsi qu'une
préparation importante (conception d'un plan de réfection,
communication et autorisation auprès des Mairies concernées et pose,
après réalisation, d'un panneau indiquant le contournement de la zone
sensible) qui pourrait être mise en œuvre courant 2010.

Qu'en pensez vous ?

Le coin est bien connu par les adhérants du motoclub de St Laurent de la Cabrerisse aussi organisateur de la Bravade Cathare.
Peut-être qu'une démarche auprés de ce Moto-Club serait profitable a tous.

de toute façon nous pouvons proposer plusieurs chantiers rassembleurs au possible

Sans trop se disperser

Je vois avec Bagoo pour avoir son ressenti sur ce ... spot

votre projet me plait beaucoup !!! c'est quand vous voulez !!! Et après on prend les pétoires, je vous servirais de guide, ca va vous plaire.

bagoo a écrit:votre projet me plait beaucoup !!! c'est quand vous voulez !!! Et après on prend les pétoires, je vous servirais de guide, ca va vous plaire.

Pruntch !!!

partant si proprios du chemin OK

Cricri : ça sent le trail pour une reconnaissance et un relevé

Si mon souvenir est bon, la fin du sentier est au N42 51.235 E2 38.333.

Seules quelques dizaines de mètres sont très détruits et demande une réfection.
Ce qui en ferait un chantier à taille humaine et à notre échelle bénévole, sur une journée.
C'est très raviné et je pense qu'en dehors d'un remplissage de l'ornière avec la terre des bords et de la pose de "marches" en bois à espaces réguliers et en diagonale afin de diriger l'écoulement des eaux, point de salut.

Pour pérenniser la réfection, il faudrait que les motards arrêtent d'y passer, sinon, ce n'est même pas la peine d'y bosser.

faudra faire un panneau!!!!!!(interdit au engins a moteur!!!!!!!!!!!)

Juste un panneau conseillant de passer par la piste, en exposant les arguments !
Tout le monde est à même de le comprendre ... j'espère !

Si mes repères sont bons, il s'agit du lieu dit "Las Maisonnados" et des parcelles 1465, 1563 et 1797 du cadastre de la commune de Padern.

pour moi de mémoire c'est plutot là

soit sur les parcelles 1563 et 1791 (pas sur, c'est pas très clair toutes ces parcelles enclavées dans une autre)

C'est ça, c'est comme on dit

La parcelle sud est très vaste et plusieurs autres sont "phagocytées" à l'intérieur
"Zarbis, ces mitochondries" qu'y dit, l'Momo, à la sortie du cour de "science Nath" ... du prénom de la prof

Reste à voir si c'est privé, ou public, je pense que le mieux serait un courrier à M Le Maire, présentant l'action et attendant les réactions ?

Pas de commentaires sur le contournement, à terme, par les randonneurs motorisés ?

Pour contourner la zone abimée, quelques dizaines de mètre avant cette dernière, dans le sens de la montée, y'a un départ a gauche qui rejoint la piste.

Si c'est un départ hors piste, comme semble l'indiquer la vue géosatellitaire, je ne suis pas sûr que cela soit très "porteur"

Je serais plus pour en faire un exemple (peut être un peu perfectionniste), de ce que nous sommes capables de réaliser, sans trop de ces compromis qui ne feraient que stimuler un peu plus les critiques ... que si nous n'avions rien fait !

La règlementation est claire et la notion de carrossabilité majoritairement retenue, même par le CODEVER et la CORAMUC !

Mais ce n'est que mon avis

ça pourrai etre l'occase de montrer que l'on est aussi capable de communiquer entre "communautées" de motards

retaper le chemin, et faire des panneaux pour inciter les enduristes à passer par la piste, en plus d'en informer les MC locaux qui eux répercuteront localement.

(je sais bien que ça empèchera pas tous les passages... mais bon ça donnerai une image "responsable" des enduristes)



mode bisnounours [OFF]

bagoo a écrit:votre projet me plait beaucoup !!! c'est quand vous voulez !!! Et après on prend les pétoires, je vous servirais de guide, ca va vous plaire.

je n'en doute pas
moi aussi je viens...

J'aimerais, afin de ne pas bosser pour rien, que les personnes prêtes à s'investir sur ce chantier, et pas seulement motivées par un éventuel roulage (qui ne pourra pas se faire le même jour), se positionnent sur ce sujet.

Si nous sommes assez nombreux (15 inscrits pour 10 participants le jour même ?), j'engagerais le club par un courrier de présentation auprès du Maire de Padern.

Soyons bien conscients :
* qu'il faudra une reconnaissance, de la préparation préalable, de la communication et que le jour dit, ce sera du "terrassement".
* que cela représente une (petite) journée de travail à brasser de la caillasse, de la terre et à taper sur de la barre de fer pour stabiliser des marches pré réalisées.
* que l'accès en 4x4 climatisé n'est pas garanti .
* que la Mairie prendra sans doute en charge les frais inhérents au panneautage ... peut être !

Vu que la Journée des Chemins 2010 tombe le lendemain de la K.E.C. (le 28 mars), je vois plutôt le travail réalisé avant et pourquoi pas une petite "cérémonie" avec le Maire et les motards concernés, le jour symbolique, au terme d'une randonnée dominicale en "tenues de lumière" et assorti d'un petit "croustou" à la Table du Curé ...

Qu'en pense Mister Bagoo ?
Est il susceptible de réunir quelques bonnes volontés locales, une bétonnière (et de quoi l'alimenter), ainsi un ou deux quads avec remorque pour brasser du béton et faire la rigole latérale qui offrira quelques années de plus à notre réfection ?

A suivre, vos engagements personnels étant un pré requis incontournable ...

Préparation (reconnaissance en trail, relevés, réalisation du projet, courriers, centralisation des infos, communication) :
3.14R
Cricri
Delse

Le jour même, pour le gros du taf :
3.14R
Raid
Delse
Chabi
GEEP

Balade et restaurant (par défaut, j'y mets tous ceux qui auront "donné", à un stade ou à un autre) :
3.14R
Cricri
Raid
Delse
Chabi
GEEP

3.14R a écrit:J'aimerais, afin de ne pas bosser pour rien, que les personnes prêtes à s'investir sur ce chantier, et pas seulement motivées par un éventuel roulage (qui ne pourra pas se faire le même jour), se positionnent sur ce sujet.

Si nous sommes assez nombreux (15 inscrits pour 10 participants le jour même ?), j'engagerais le club par un courrier de présentation auprès du Maire de Padern.

Soyons bien conscients :
* qu'il faudra une reconnaissance, de la préparation préalable, de la communication et que le jour dit, ce sera du "terrassement".
* que cela représente une (petite) journée de travail à brasser de la caillasse, de la terre et à taper sur de la barre de fer pour stabiliser des marches pré réalisées.
* que l'accès en 4x4 climatisé n'est pas garanti .
* que la Mairie prendra sans doute en charge les frais inhérents au panneautage ... peut être !

Vu que la Journée des Chemins 2010 tombe le lendemain de la K.E.C. (le 28 mars), je vois plutôt le travail réalisé avant et pourquoi pas une petite "cérémonie" avec le Maire et les motards concernés, le jour symbolique, au terme d'une randonnée dominicale en "tenues de lumière" et assorti d'un petit "croustou" à la Table du Curé ...

Qu'en pense Mister Bagoo ?
Est il susceptible de réunir quelques bonnes volontés locales, une bétonnière (et de quoi l'alimenter), ainsi un ou deux quads avec remorque pour brasser du béton et faire la rigole latérale qui offrira quelques années de plus à notre réfection ?

A suivre, vos engagements personnels étant un pré requis incontournable ...

vous êtes sûr de la date pour la journée des chemins.....

c'est pas en avril d'habitude ???

Rien de disponible sur le site du CODEVER ... Ichi ?
Confiance à Chabi qui a soulevé ce lièvre à propos des dates sur le privé du club ...

Cela ne changera pas grand chose à l'affaire dans un premier temps !
Si personne ne se positionne, peu importe de tergiverser sur la date ...

Dans la définition proposée, les motivés détermineront eux même la date qui leur conviendra le mieux pour ce qui est important, la réfection du chemin !

Être présent le jour de la JdC 2010 pour la balade, la pose des panneaux et l'éventuel restaurant reste secondaire

3.14R a écrit:* que la Mairie prendra sans doute en charge les frais inhérents au panneautage ... peut être !

Faudra trouver la bonne formulation sur le panneau pour expliquer que c'est un passage à eviter par les enduristes pour respecter le travail d'autres enduristes.

Et j'ai peur qu'à terme, ça se transforme en un panneau d'interdition bete et mechant ...

Sinon, en fonction de la date je suis OK pour participer à l'affaire, et je peux amener un quad avec crochet pour remorque.

R.

De toute façon, vu la densité de fréquentation par les piétons et l'état de dégradation, l'interdiction nous pend au nez !

Ce chemin, c'est comme une vitrine de la façon dont une pratique abusive détériore la ressource de tous.
Même à passer en brêle, ça fait mal au cœur ... et aux bouchons de radiateurs, d'ailleurs !

C'est pour ça que l'on doit faire une action préventive et se prendre en charge au lieu d'attendre le bâton qui, avant de tomber, va tourner longtemps au dessus de toutes les têtes, attirant de nombreux regards ... et autres oreilles !

La date : Tu la détermineras avec nous
Le texte du panneau : Je ne pense pas que nous soyons les seuls à être sensibles à un minimum de con ... sensualité
Je veux dire par là que quelques phrases permettront (à ceux qui veulent les lire) de comprendre que ce n'est pas si simple et que nous ne sommes pas forcement les seuls à être concernés. C'est pour ça qu'il faut un panneautage complet, clair et durable, donc un financement et pas un simple petit panneau de bois, si joli soit il .

Il est clair que ce genre d'initiative, si elle est menée à son terme, n'aura pas été si simple, n'est pas très courante, aura sans doute valeur d'exemple et méritera qu'on la diffuse : une petite note de militantisme, un peu comme le concept des courses d'orientation ... l'avenir en fera ce que les enduristes randonneurs motorisés en voudront : n'en déplaise aux blasés, aux fainéants, aux brutes et aux ignares, de tous bords !


Reconnaissance en trail et première approche de l'aspect "chantier", s'il y a lieu ?

J'ai un quad aussi et la remorque qui sert à la transporter s'accroche derrrière : on peut y mettre quelques bonshommes ... et un peu de matos.
Si on bétonne une rigole, il faudra monter la "sauce" sans en foutre partout, le plus simple semblant de la faire sur place à condition d'avoir de la main d'œuvre. J'évalue à 35 mètres la zone à traiter ...

PRÉSENT