changement de ressort de valve.

Salut, je voudrais tenter l'expérience du changement de ressort.
Je voudrais mettre le vert pour tester ce week-end la boucle chez Charlie.
J'ai autre chose à faire que changer le ressort? Un autre truc à toucher?
Et, oui j'oubliais, il est où ce ressort sur la moto? 

Mat-xquitouchejamaisàaucunréglagedesesmotosd'habitude.

ET ça ? Ça ne t'aiderais pas ?

http://www.toolenduro.com/forums/index.php?/topic/24182-ktm-250-exc-2012/

Et regarde sur la doc de la moto, je crois qu'ils en parlent...

merci, oui je n'ai même pas regardé le doc, alors que je l'avais sous les yeux pour la contenance huile de fourche.
c'est l'histoire des tour de vis, il va falloir que j'y touche pour voir les différence, je croyais qu'il y avait un standard, moi j'ai l'habitude de rien toucher et de m'adapter, alors qu'il y a moulte possibilité, je suis trop con. Jusque là, rien de neuf:lol!: 

moi ma grande théorie c'est touche à rien tant que ça marche

Facile, toi ça ne marche jamais... Moi aussi je veux toucher!

Il faut pas touché la vis carré (d'après le manuel)!
Sinon les différences entre les ressorts se resentent à mi régime surtout avec un pot racing (sur 2009). J'ai le ressort jaune avec un pot spes et ça va pas mal. J'ai testé le ressort rouge mais trop typée cross. J'avais le ressort rouge sur le pot débridé d'origine où là ça allait bien aussi.

Si tu as le pot d'origine, je garderai le jaune en jouant avec le bouton du cdi en
condition grasse.
Après tu peux toujours ajusté avec l'aiguille du carbu ce qui donne encore plus de possibilités.

motogadin15 a écrit:Il faut pas touché la vis carré (d'après le manuel)!

voilà j'ai ma réponse , pourquoi je n'achèterai plus jamais de KTM , elles ont des vis carrées !!

désolé mais j'ai pas pus m'en empêché
A+
Pierrot