j'ai besoin de conseil

A priori pas de blêmes particuliers si ce n'est le comportement : il faut tester et corréler avec tes besoins !

En tant que bûcheron pro, j'ai tourné pendant des années avec de la "bonne" huile moteur en mélange 2 temps (sur du HVA et sans "rester sur le couple" !) et de l'huile de vidange en graissage de chaine !
Pas de problèmes particuliers de longévité en pistons/embiellages, ni en usure de guides chaine en comparaison avec des collègues beaucoup moins regardant sur leurs marges ...

La 15W40 parait tout de même un peu fluide mais est ce de la minérale ou de la synthèse, voir un mélange ?
Les paramètres sont nombreux, peu connus du public et somme toute, c'est quand même beaucoup de branlette techno pour pas grand chose à notre niveau de randonneurs.
Et puis ... un matériel bas de gamme t'oblige à travailler ta technique et te donne du ressenti dans un premier temps

t'as du lire ça dans un de mes post

je confirme, ça marche impec sur ce genre de fourche pas trop regardante

tu peux mixer 15 et 20, c'est plus fun

nan sérieux, ça marche

qui connait la quantitée d'huile qui faut dans une fourche d'une TTR

560 ml

L'ancien proprio de ma nouvelle ttr m'a conseillé de gonfler d'air le haut de la fourche avec 200g d'air max.

oh les gars

si vous voulez de la brèle de compète, ça manque pas

(j'me moque, mais je suis comme vous )

Y'a une valve sur les fourches de TTR ?
Et ça perd pas aux joints spi ?
Pomprends pô tout
Pomprends pas du tout d'ailleurs

3.14R a écrit:Y'a une valve sur les fourches de TTR ?
Et ça perd pas aux joints spi ?
Pomprends pô tout
Pomprends pas du tout d'ailleurs

Pauvre Freddy !!!
-" ça t'appredra à poser des questions à deux balles !"

chabi a écrit:

3.14R a écrit:Y'a une valve sur les fourches de TTR ?
Et ça perd pas aux joints spi ?
Pomprends pô tout
Pomprends pas du tout d'ailleurs

Pauvre Freddy !!!
-" ça t'appredra à poser des questions à deux balles !"

ce n'est pas moi qui a poser cette question là je demande juste la quantité d'huile
les valves des hautes de fourches servent à purger l'air ...heinnnnnnnnnnnnnn

voilà je viens de vidanger ma fourche ...dans chaque fourreau j'ai trouvé que 470 ml d'huile au lieu 560 ml....tu m'étonnes qu'elle était trop trop trop souple ...par contre l'huile était pourrie "grise" je crois que la vidange de la fourche n'a jamais été faite maintenant je viens de la néttoyer au white...je la laisse sécher et puis je la remonte
au fait pour moi c'est une premiére

Tu crois que le white siprit était une bonne idée ?

Moi j'aurais fait à l'essence plutôt...

Le White respectera mieux les joints ...

Perso, je choisis le pétrole dit "lampant", kerdane comme pour mes filtres à air !

Pendant que tu y aies : changes tes spis ?
Vérifie l'état des tubes et éventuellement papier de verre fin en spirale sur toute leur longueur.

3.14R a écrit:Le White respectera mieux les joints ...

Perso, je choisis le pétrole dit "lampant", kerdane comme pour mes filtres à air !

Pendant que tu y aies : changes tes spis ?
Vérifie l'état des tubes et éventuellement papier de verre fin en spirale sur toute leur longueur.

les tubes nickels ....les spis nickels aussi

bon voilà fourche remontée...quelques petits tours dans mon atelier avec gros freinage .....eh ben il y a pas photo je ne prends plus la fourche dans les dents...ça durcie un poil mais le retour est hyper hontueux....je ne cherchais pas forcément à durcir la fourche mais surtout freiner le rebond
...alors un grand merci à tous pour votre aide
ah oui j'ai mis une huile moteur 4 tps 15w40 quantité 560 ml ça peu servir à certain ...maintenant il me reste plus cas enduriser en mode "balade"
A+

j' ai laissé aussi les cales de 50 mm

Et on fait un essai grandeur nature quand ?

bamengo a écrit:Et on fait un essai grandeur nature quand ?

Yapluka !!!