620 duke 1996 "petits branchements entre amis"...

sstan a écrit: mais charbon trop large...

Méssidonc un coup de meule !

Sauvage!

j'ai trouvé... tra la la la lèèèèère....
http://www.ebay.com/itm/251103266688?item=251103266688&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item3a76ebc780&vxp=mtr

pfff avec les joints et tout et tout....
ça a quand même du bon les forums....


edit: en même temps, ça me gonfle royalement de faire traverser l'Atlantique à des pièces... Bonjour le cout équivalent carbone...

mais je reste tout de même circonspect (oui oui, je sais faire ça...) quant au Bzzzzzzz.... on verra....

ce salopard n'avait même pas serré les vis des carters.... tu m'étonnes que ça fuyait...
pis les marques sur le filtre à huile aussi....
il avait essayé de l'enlever, mais avait abandonné ce grand lâche!
j'ai mis 10 minutes à forcer comme un , obligé de serrer la clé à filtre à la pince!!!

Transperçage au grand tournevis de Papy ... rotation

3.14R a écrit:Transperçage au grand tournevis de Papy ... rotation

méthode Ukrainienne approved

revue et corrigée : version 19.2 CE ("Corrézienne Eighties")

Donc pour info, les charbons de démarreur de lC4, que ktm ne vend pas en pièces détachées, sont les mêmes que ceux de 600fzr et 600 cbr-f des années 90... qui là, sont trouvables chez honda par exemple...