améliorer mon 250 wrz yam de 95....

'lut tous!

bon niveau moteur, je n'ai rien à dire sur cet excellent tracteur jeckil et moteur hyde...

Mais...

Chaque fois que j'essaye un brêle "new generation", gas gas 2005 ou dans le genre, la différence de facilité de pilotage est flagrante...

Donc:
Quelle a été pour vous la modification qui a LE PLUS modifié (dans le bon sens hein) le comportement dynamique de votre chère et tendre?

Guidon large?
cales pieds larges? (déjà fait youpi...)
prépa fourche? Prix? chez qui?
Prepa amortisseur? prix? chez qui?
Autre? prix? chez qui?

parceque je l'aime beaucoup mon tracteur débile, mais je voudrais l'updater quelque peu...

Merci!

j ai amener ma moto chez. Ceuillens Racing à côté de auch. Il connaît bien sont boulot

prends un metre de couturière et compare les cotes chassis

celles qui influes:

empattement (distance entre les 2 axes de roues, plus c'est long, plus c'est camion)

chasse, distance entre point de contact pneu avant et la projection des tbes de fourches, plus c'est grand plus c'est camion

angle de chasse (angle de la fourche vs la verticale, plus c'est chopper, plus c'est camion

ancrage du guidon sur le T, plus c'est en arrière de 'axe de colonne, plus c'est camion

pour la rendre plus maniable, remonte tes tubes de fourche d'un cm dans le Té
tends ton amorto our lever un peu le cul, avec c'est 2 manips tu diminue la chasse et l'angle de fourche

trouve le moyen d'ancrer ton guidon plus en avant sur le Té

ça devrait déja bien arranger les choses

Il me semble aussi que souvent sur ces outils, les suspats sont trés souples (enfin c'est le souvenir que j'ai suite à essai de celles de 2 potes).

N'est-ce pas le cas sur la tienne ?

ben niveau souplesse, je n'ai pas grand chose pour comparer...

je vais essayer de descendre les tubes et remonter le cul...

essaye de contacter "FAIOU3",
IL EN A U UNE,,,,,,,,,
MAIS MAINTENANT, IL A UNE GAS
IL DEVRAIT POUVOIR TE RENSEIGNER ,,,,,,,,, "OBJECTIVEMENT"

C'est une moto d'homme!
Avec du caractére et un côté attachant, faut simplement être à la hauteur aprés on aime ou on aime pas. Une philosophie différente de celle d'un gas.
Sinon mon conseil pour l'améliorer: La muscu..

j'avais cru comprendre oui...

Attachante, j'arrive à maîtriser, en la jetant de temps en tempsen haut des marches, mais avec amour hein...

Fabiou tu avais une 2000 ou + non ?
Jusqu'à 99 c'est une machine d'enduro (BV, roue ar 18", suspensions, moteur)
A partir de 2000 c'est un cross homologué, il y a du boulot avant d'en faire qqch d'exploitable en enduro.
Pas trop de comparaison possible entre une 95 et une 2000+ donc...

moi ma 2010 c'est un avion de chasse et je suis pas sur d'avoir le bon brevet de pilote .....