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souci electrique

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Message par christophe14 Mar 27 Aoû - 13:28

salut les gars je suis toujours dans ma panne electrique sur la yam
j'ai une étincelle mais elle ne semble pas qaillarde (et la moto ne démarre pas)
je viens de retester la bobine
et sur ce que les jap appellent la bobine source (je suppose la capacité du stator à fournir du jus) je trouve 246 ohm alors qu'ils préconisent 720 à 1080 ohm
est ce que j'ai trouvé la panne ....

merci les gars

le défi étant de trouver un stator avant licq et pas trop cher .... à vous de m'aider les renards du web ....
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Message par mitch Mar 27 Aoû - 14:44

slt mon poulet !

voila une adresse pour expliquer ton probléme
http://www.alterfrance.fr/accueil/index.html?page=5
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Message par christophe14 Mar 27 Aoû - 15:00

Yo le mitchou ....reviendu sur terre

j'ai trouvé une stator à 150 € sur 3AS racing, je vais passer commande en espérant que ce soit cela

va falloir que je bosse aussi sur mon allumage enduesquien

projet batterie en recharge avec un régulateur pour ventilo lumière
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Message par fab Mar 27 Aoû - 20:07

Decidement monein a ete rude pour les stators...
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Message par cricri Mar 27 Aoû - 21:00

regarde si tu peux pas déplacer ta bobine pour la rapprocher des aimants du volant Wink

l'entrefer est trop grand, c'est pour ça que tu génère pas assez de courant (mais quand meme un peu), ça se produit quand de la merde rentre dans le volant et fait toile emeri sur les bobines et sur les aimants Wink
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Message par Invité Mar 27 Aoû - 21:32

j ai 15€ de reduction sur 3as .... Si ca t intéresse !?

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Message par christophe14 Mer 28 Aoû - 9:50

cricri a écrit:regarde si tu peux pas déplacer ta bobine pour la rapprocher des aimants du volant Wink

l'entrefer est trop grand, c'est pour ça que tu génère pas assez de courant (mais quand meme un peu), ça se produit quand de la merde rentre dans le volant et fait toile emeri sur les bobines et sur les aimants Wink
merci cricri pour le tuyaux
du coup je me demande s'il faut pas que je vérifie le rotor (c'est la que sont les aimants non ?)
c'est peut être lui la panne plutôt que le stator (car j'ai quand même une certaine résistance à l'ohmètre qui me laisse penser que les fils du stators ne sont pas rompus ...)


Dernière édition par christophe14 le Mer 28 Aoû - 9:55, édité 1 fois
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Message par christophe14 Mer 28 Aoû - 9:50

si non je suis preneur pour les 15 € de réduc chez 3AS
merci franck
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Message par Invité Mer 28 Aoû - 10:22

Je part pour lyon ce jour et revient demain ... Tu peux attendre !?
Sinon il faut le robobiner le rotor ou le stator je sais plus lequel est !?

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Message par Invité Mer 28 Aoû - 10:24

Les fils si ils ont chauffer auront moins de résistance ..

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Message par Invité Mer 28 Aoû - 11:05

C est bon j ai le code remise ! Tel moi quand tu veux !

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Message par cricri Mer 28 Aoû - 18:54

ça m'est arrivé une fois, (merde dans le volant qui à tout usiné)

je me suis dépanné en mettant un antiparasite sans résistance Wink
la brèle à continuée de tourner parfaitement comme ça Smile

regardes si tu as un antipatate avec résistance ou une bougie avec résistance (le R dans la ref), essayes sans Wink (tu pourrira la télé de tes voisins, mais c'est pas grave lol )
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Message par roulian Ven 30 Aoû - 11:08

salut prez ,
tu peux contrôler ta bobine en mesurant la résistance du bobinage Haute tension entre le fis de l'antiparasite et la masse , et le bobinage basse tension en contrôlant la résistance entre le fils qui vient du Cdi vers la bobine ,et la masse .
ensuite tu peux contrôler les bobinages du stator .
en principe il y a 2 mesures,une mesure pour les bobinages pour les phares avec les fils qui vont au régulateur de tension ,et une mesure pour le bobinage d'allumage ,entre les fils qui vont vers le Cdi .

je sais c'est pas très clair !!regarde les liens ci- dessous.
dans le premier un petit topic pour les mesures de la bobine :
http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=87274
le deuxieme , un tuto des allumages banshee , je pense similaire à ta  yam
http://bansheequad.chez.com/allumage_quad.htm.

si tu galères tu peux appeler ,N o en Mp

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Message par christophe14 Ven 30 Aoû - 21:20

merci roulian
c'est ce que j'ai fais et j'ai une résistance 4 X plus faible sur la préco sur la source (la capacité de l'allumage à fournir des WATT)
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Message par fab Sam 31 Aoû - 10:26

Si tu es piéton dimanche, VTT ça te dit?
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Message par christophe14 Sam 31 Aoû - 16:06

ouai ca me dit
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Message par fab Dim 1 Sep - 10:10

finalement je ne peux pas j ai oublie que dans precedente sorti j ai casse la chaine..
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Message par christophe14 Lun 9 Sep - 21:10

nouvelle date de livraison mercredi matin (chaud chaud pour licq Twisted Evil )
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Message par fab Lun 9 Sep - 22:02

Aie aie....
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Message par fab Lun 9 Sep - 22:09

En plus j espère que c est bien le stator qui est la cause de tes soucis... On croise les doigts
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Message par Invité Lun 9 Sep - 23:03

Si c est le même que le mien je te le prete Christophe ..

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Message par Invité Lun 9 Sep - 23:04

Au pire je te prête une vielle !! Wink

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Message par Invité Lun 9 Sep - 23:05

Tu verras les cougars ca épuise !! Smile)

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Message par fab Jeu 12 Sep - 7:48

Alors t as recu le paquet prez?
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Message par mat-x Jeu 12 Sep - 10:08

Le mec qui suit encore...
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moto(s) : KTM 250 EXC 2001 ou 2002 je ne sais plus.
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