CdO de fin 2009 !

si tu as une place pour eddy c cool

Oui, oui, Fab : j'ai bien reçu mais je ne suis pas seul à décider et c'est dimanche !

Il y a les rouleurs contactés par Totoche, représentés à la réunion du club de vendredi dernier et qui doivent se positionner,
L'inconnue que représente le pote à Ichi,
Le joint de vilebrequin de Pier,
Le pot de Tristan qui aime trop son moteur

Ce sont des gens qui, chronologiquement, se sont "placés" avant Eddy, et, pour certains et comme Eddy après la clôture des inscriptions

Une décision interviendra dans la semaine mais il est peu probable qu'il trouve sa place dans votre groupe ou tout le monde a été déjà "coopté", mais ce n'est pas grave

En attendant, pour patienter et à valider par les autres observateurs :

Qualité	Groupe A	Groupe B	Groupe C	Groupe D	Groupe E	Groupe F
Traceurs Ouvreurs	ROCCO GG 300	CACOU	ERIC BETA 400	NONOS EXCF 250	YEUX BRIDES TT 250	INTOX TE 310
Franchisseurs	CHABI GG 200	TRISTAN WR 125	JYPE GG 300	XAVIER EXC 400	HENRI ?	FAB GG 300
Lambdas	PIER WR 300	ALAIN	STARTER GG 200	FRANCOIS EXC 525	ALAIN WR 400	ENDUROLIVIER T RIDE
"Débutants"	EDDY TM 125	JOEL CRE 250	RAZGALA BETA 525	MOMO EXC 125	ICHIBAN KDX 175	FABIOU3 WR 250
Observateurs	3.14R TE 310	SCALP TM 300	TOTOCHE WR 250	DELSE GG 250	CRICRI GG 200	BRGNOO GG 300
	Trace OK
3.14R TE 310	Adhérent HE

j' ai des parkings alternatifs si vous voullez

de quoi garez 80 poilus au moins

(me suis bien éclaté à aller reconnaitre )

Je prépare (mentalement) le XTR de la moto école pour aller repérer encore plus de parking avec toi

Vu qu'on aura probablement un groupe d'autonomes, j'ai modifié la présentation pour que ça tienne dans la page :

Qualité	Traceurs Ouvreurs	Franchisseurs	Lambdas	Lambdas bis	"Débutants"	Observateurs
Groupe A	ROCCO GG 300	CHABI GG 200	PIER WR 300		EDDY TM 125	3.14R TE 310
Groupe B	CACOU	TRISTAN WR 125	ALAIN		JOEL CRE 250	SCALP TM 300
Groupe C	ERIC BETA 400	JYPE GG 300	STARTER GG 200		RAZGALA BETA 525	TOTOCHE WR 250
Groupe D	NONOS EXCF 250	XAVIER EXC 400	FRANCOIS EXC 525	ALAIN WR 400	MOMO EXC 125	DELSE GG 250
Groupe E	YEUX BRIDES TT 250	HENRI	POTE D'HENRI		ICHIBAN KDX 175	CRICRI GG 200
Groupe F	INTOX TE 310	FAB GG 300	ENDUROLIVIER T RIDE		FABIOU3 WR 250	BRGNOO GG 300
Groupe G	Participant	Participant	Participant		Participant

Eddy, tu confirmes ta participation en me passant les données minimum : nom, prénom, adresse Net et portable (en MP stp)
J'aimerais avoir la même chose pour le pote d'Henri/Ichi !

Totoche devrait avoir des nouvelles du groupe G dès après demain.

cricri a écrit:j' ai des parkings alternatifs si vous voullez

de quoi garez 80 poilus au moins

+1 qui veux pas mourrir jeune ........ enfin presque jeune

je vous passerai les infos ce soir, vous regarderez le meilleur endroit par rapport à la trace prévue

on n'a pas insisté sur une chose :
vérifiez vos phares
au vu des recos , il y a de fortes chances pour qu'une partie
du retour se fasse de nuit

Il faut aussi obligatoirement des protèges leviers ou au moins des protèges mains costauds car les branches tapent souvent et fort sur le guidon

pour ceux en chambre , chambre renforcée et chambre de rechange avec matériel de démontage , remontage et pompe au moins un équipement par groupe

totoche a écrit:...

Yeux bridés a écrit:...

Put... ça se durcit ... on m'avait pas prévenu ...

Eddy est validé dans le groupe A , où je vais certainement avoir la double casquette d'observateur et de boulet de service.


Des nouvelles du groupe G ? L'ensemble des observateurs semble prêt à les accueillir

yeuxbrides a écrit:Il faut aussi obligatoirement des protèges leviers ou au moins des protèges mains costauds car les branches tapent souvent et fort sur le guidon

pour ceux en chambre , chambre renforcée et chambre de rechange avec matériel de démontage , remontage et pompe au moins un équipement par groupe

ben j'ai bien l'impression que aux lieux d'étre une journée de plaisir sa ressemble à une galére! vu deja les kms a parcourir, dans ces conditions , sa commence a me faire réfléchir!!!!

ICHIBAN31 a écrit:... sa commence a me faire réfléchir!!!!

Vieux motard, ...

C'est quoi le plaisir ?

totoche a écrit:... qu'une partie du retour se fasse de nuit ...

Sur la fin, c'est surtout du m...trace roulant

Oyé, oyé,

La trace du groupe "F" est validée. Intox, l'ouvreur du groupe a en réserve quelques options très "fun" tout au long du parcours en fonction de la fraicheur de ses coursiers.
Attention groupe soudé, organisé et très motivé...


SOLUTION POUR NE PAS REGLER SES PHARES.... ESSORER LA POIGNEE......

A propos des "options fun", sans vouloir faire mon rabat joie, le principe des CdO et le rôle des observateurs (aidés en cela par les traces réelles collectées après la rando) est de valider la capacité du groupe à suivre une trace la plus proche possible de la trace suggérée.
C'est un peu le même principe que sur les randonnées organisées, celles ou l'on trouve encore des passages hors chemins carrossables, mais uniquement sur terrains privés et dument autorisés.
Les notions de "hors trace" et de "jardinage organisé" sont bien évidemment exclues, au premier comme au second degré, un des objectifs premiers de ce type de roulage étant de se faire plaisir, en étant les plus proches possible de la règlementation.
S'il n'est pas exclu qu'un groupe puisse "s'égarer inopinément", il doit s'appliquer à retrouver une trace déontologiquement correcte dès que possible et ce avec la complicité et "sous la responsabilité" de l'observateur.

C'est dans cet esprit que les CdO ont été proposées et qu'elles perdureront, tout au moins avec les bénévoles actuels.


Voilà, c'était le "quart d'heure moralisateur" mais, au vu des "nombreux nouveaux" de cette année, et des contraintes toujours plus lourdes pesant sur notre pratique, le ton général devait être rappelé. Sans ignorer les nouvelles mesures concernant les forums et le devoir de réserve qui s'impose à chacun lorsque nous postons.

Messieurs les observateurs sont sensés s'assurer que chaque nouveau a bien reçu les documents généraux mis à disposition sur vos adresses personnelles, il y a quelques semaines.


Merci d'avoir été jusqu'au bout

ICHIBAN31 a écrit:

yeuxbrides a écrit:Il faut aussi obligatoirement des protèges leviers ou au moins des protèges mains costauds car les branches tapent souvent et fort sur le guidon

pour ceux en chambre , chambre renforcée et chambre de rechange avec matériel de démontage , remontage et pompe au moins un équipement par groupe

ben j'ai bien l'impression que aux lieux d'étre une journée de plaisir sa ressemble à une galére! vu deja les kms a parcourir, dans ces conditions , sa commence a me faire réfléchir!!!!

pareil mon grand, 'pas signé chez les commandos marines môa

on va se faire une version courte

cricri a écrit:

ICHIBAN31 a écrit:

yeuxbrides a écrit:Il faut aussi obligatoirement des protèges leviers ou au moins des protèges mains costauds car les branches tapent souvent et fort sur le guidon

pour ceux en chambre , chambre renforcée et chambre de rechange avec matériel de démontage , remontage et pompe au moins un équipement par groupe

ben j'ai bien l'impression que aux lieux d'étre une journée de plaisir sa ressemble à une galére! vu deja les kms a parcourir, dans ces conditions , sa commence a me faire réfléchir!!!!

pareil mon grand, 'pas signé chez les commandos marines môa

on va se faire une version courte

exactement ce que je pensait, si ta envie d'en chier ya l'enduo apparament!!!!

Bon les gars Ichi et Cricri

Je ne faisais que rappeler des consignes de l'organisateur 3.14r lors de la reco voir ci-dessous

mais bon ichi si mes souvenirs sont bon à la rand armagnac dimanche tu avais des protèges leviers des vrais donc pas de problème

et pour les chambres à la reco avec BRGNOO nous avions partagé lui avait les démontes pneux et moi une pompe avec une chambre pneux AV qui peux se monter a l'AR au cas ou et voila le tour est joué

donc si vous avez envie de rouler pas de problème nous trouverons toujours une solution sans se prendre la tête

le rappel était pour les étourdi qui ne pense pas à grand chose

3.14R le Sam 3 Oct - 17:41

Si tes déflecteurs de ronce ne sont pas des protèges leviers, ce serait bien de prendre un ou deux leviers de secours.
Quant aux chambres dans les Corbières, si c'est de la simple épaisseur ... voire .

N'oublie pas de prendre le numéro de Chabi, puisqu'il n'y a "que ça de vrai" ... et une sangle pour qu'on te tire jusqu'à la route.

Prends une carte du coin aussi pour pouvoir "rentrer à la bétaillère" ...

ehh poulet t'emballe pas pour rien c'est pas de ça dont on parlait avec le cricri, moi les chambres ya longtemps quelles sont de coté, ainsi que les demontes pneus, juste le fait de se taper 150 bornes , a devoir rouler comme des tabanars toutes la journée aprés s"étre levé à 5 h du mat et rentrer a je ne sais q'uelles heures de nuit perso pour moi ce n'est plus du plaisir , c'est du masochisme c'est tout !

voila pourq'uoi je disait plus haut si je veut en chier je vais faire l'enduo ( de toute façon méme dans les randos normales j'en chie deja alors!!!!)!

alors je comprend aussi que la plupart vous aimer en chier c'est votre tripe tant mieux , mais quand on organise une sortie ,pour des lambdas, ce devrais étre pris en compte !! et la vu le programme ça pas l'air d'étre le cas!!!

donc c'est pas grave, je me suis engager j'irai au bout de mes capacité en évitant de faire chier mon monde ,( je m'appelle pas xwil!!!!!!) mais ce sera certainement ma premiére et derniere !

pas mieux que jean claude

une journée comme ça, c'est plus du plaisir ou du loisir, c'est marche ou crève

ça vous arrive jamais d'avoir juste envie de rouler pour le plaisir ?
des "trucs" qui roulent, pas du jardinage dans la végétation à 3 km/h de moyenne à ruiner les brèles, à se mettre dans le rouge.

moi je bosse le lundi, j'ai pas envie de commencer une semaine sur les rotules

vous devriez essayer le trial

3.14R a écrit:A propos des "options fun", sans vouloir faire mon rabat joie, le principe des CdO et le rôle des observateurs (aidés en cela par les traces réelles collectées après la rando) est de valider la capacité du groupe à suivre une trace la plus proche possible de la trace suggérée.
C'est un peu le même principe que sur les randonnées organisées, celles ou l'on trouve encore des passages hors chemins carrossables, mais uniquement sur terrains privés et dument autorisés.
Les notions de "hors trace" et de "jardinage organisé" sont bien évidemment exclues, au premier comme au second degré, un des objectifs premiers de ce type de roulage étant de se faire plaisir, en étant les plus proches possible de la règlementation.
S'il n'est pas exclu qu'un groupe puisse "s'égarer inopinément", il doit s'appliquer à retrouver une trace déontologiquement correcte dès que possible et ce avec la complicité et "sous la responsabilité" de l'observateur.

C'est dans cet esprit que les CdO ont été proposées et qu'elles perdureront, tout au moins avec les bénévoles actuels.


Voilà, c'était le "quart d'heure moralisateur" mais, au vu des "nombreux nouveaux" de cette année, et des contraintes toujours plus lourdes pesant sur notre pratique, le ton général devait être rappelé. Sans ignorer les nouvelles mesures concernant les forums et le devoir de réserve qui s'impose à chacun lorsque nous postons.

Messieurs les observateurs sont sensés s'assurer que chaque nouveau a bien reçu les documents généraux mis à disposition sur vos adresses personnelles, il y a quelques semaines.


Merci d'avoir été jusqu'au bout

Non pas rabat joie mais garant de la bonne pratique...


Le terme "Options fun" ne signifie à aucun moment pratiquer du hors piste, mais lorsque que des chemins carrossables permettent d'éviter le réseau routier et par la même occasion de traverser un village, c'est tout de même plus "fun" ...

Pour le groupe E si tout le groupe est d'accord nous pouvons peux être faire une version plus soft ( plus roulante , plus courte au choix de la majorité...) j'ai juste besoin de le savoir avant de faire la trace cela m'évitera de la faire 2 fois n'étant pour l'instant pas un doué sur le sujet
Je pense que cricri a des idées sur le sujet

Par contre sur le ravitaillement attention le premier est au bout de 75 km sur le parcours standard

si tu peut suivre la traçe initiale, le matin en moins hard et raccourcir, l'aprém, pour le retour comme le dit cricri, sans se mettre dans le rouge et demonter les bréles ben ça me va!, a mon avis tu devrai te rapprocher de cricri qui connait bien le coin et voir ensemble pour la dite trace!!