la poisse!!!!!!

vos motos sont à peine rodées

il fait froid, donc la carb est apauvrie

le moteur monte mal en température, en gros y'a que le piston qui se dilate dans un cylindre neuf pas chaud...

etc

verifiez l'indice thermique de vos bougies (faut pas qu'elles soient trop chaudes)

cherchez les prises d'air

verifiez la carb, mais pas seulement à fond, vu que vous roulez essentiellement à mi-régimes

faites verifier l'avance à l'allumage, peut etre que cette année chez HVA ils ont étés un peu optimistes sur l'avance

peut etre aussi un pb d'usinage de valves cette année ?

ps: pour bien roder, vaut mieux ouvrir les gaz en grand moteur en charge, pour laisser de l'air frais rentrer

rouler sur le filet de gaz, c'est un bon moyen de serrer si l'aiguille ou le boisseau sont mauvais.

p'tet une mauvaise série de calorstat ?

etc

bon courage les gars

Ca y est je l ai amenee chez Bouzu,
il a regarde la bougie et d apres lui la carb est bonne.
Quand
j ai serre le moteur j etais pas loin de chez moi et il faisait au
moins +10° et je roulais pas trop vite dans les chemins mais assez haut
dans les tours.
Il n y a qu au moment du serrage que j ai passe la 6 et le moteur a serre gaz grand ouvert.
Bref j aurais peut etre du nouveau mardi soir en esperant qu il trouve le souci.

Par contre c est vrai que le rodage j ai bien fais les 3 premiers litres sur le filet de gaz.
La prochaine fois je ferai autrement

"HVA et la double poisse est là" pas mal comme slogan ! Heureusement qu'elles sont neuves et qu'il y a une garantie !!

Franchement Raph quelle idée aussi de prendre un 125 ...? je te vois bien sur le filet de gas à 12000 tours . Il te faut une moto d'homme, pas une mob.

Merci pour tes encouragements Eric
Je l aime bien cette moto, reste a savoir si elle va m aimer elle aussi

je suis pas le seul, ca rassure......mais désollé pour toi
j'ai sérré comme toi, chemin droit en 6
moi ,je l'ai récupéré et rerodé...pour l'instant tout va bien, on vera le week prochain a mezens!!!!!
pour le diagnostique, comme l'a dit ichi,ils ont rien trouvé d'anormal
pour parler du rodage: mon premier a justement étais fait pleine charge!!!!!!et le résultat est connu
donc il m'a conseillé de resté souple dans les gaz, et de pas la faire forcé... j'ai fait comme ca,on verra bien
bon courage a toi!!!!!!

J ai recupere ma moto apres une semaine a Pro shop,
Remplacement du cylindre et piston sous garantie ,
maintenant je rerode et je prie tous les soirs.

Suite et fin??? pour ce WE.

il est PRO.... shop

Heureusement qu'elles sont garanties ces réparations, car, Pro shop, c'est le Pro oui, mais également de la facture salée !!

et oui, il faut payer l essence de la porche.........c la crise.

funtwist a écrit:J ai recupere ma moto apres une semaine a Pro shop,
Remplacement du cylindre et piston sous garantie ,
maintenant je rerode et je prie tous les soirs.

Suite et fin??? pour ce WE.

ptite question....
il ta fait payer la main d'oeuvre?

Je ne voudrai pas pourrir le post de vos déboires, mais puisqu'on en parle içi.

Sur l'Husky 2.5 TE que je possèdais jusque pas plus tard que samedi aprem, j'ai fait faire deux révisions. Une l'année dernière (2008) a Soual, Racing moto verte. Reglage soupapes, carbu et changement filtre à air: 68 roros.

La même révision samedi 14 Mars 2009, réglage soupapes, carbu, filtre à air chez Pro shop. Je l'ai amené la moto ne démarrait pas. Elle ne démarrait pas non plus l'année dernière. Samedi, j'ai payé 280 roros.

Euh, en un an, les prix ont drolement augmenté surtout quand c'est plus proche de mon domicile. Meumeuh, j'dirai que c'est un luxe d'aller de Pinsaguel à Cugnaux (10kms)
Et encore, heureusement que je n'ai pas la porsche de Bousu

putain ca consomme une porche...........

J ai rien paye
Et je dois dire que je suis tres content du travail de Pro Shop pour l instant.
Tout ce que je voulais sur la moto a ete fait dans les temps et la prise en garantie a dure a peine une semaine.

Après les sorties de ce WE le moteur tourne toujours !!!
J ai par contre eu besoin de 5 pleins pour liberer completement le moteur.

Le premier moteur a serre apres 3 pleins, je pense qu il etait encore un peu trop serre et qu il a chauffe jusqu au serrage en fond de 6.