Besoin de monter le ralenti

Salut à tous, j'ai une petite question.
Pourquoi suis-je obligé de monter mon ralenti au fur et à mesure que ma moto prend des bornes?
Carbu nettoyé, bougie neuve... J'avoue, j'utilise de l'huile de filtre en bombe, j'en pulvérise depuis peu aussi à l'intérieur du filtre, et j'ai l'impression que c'est depuis cela que le ralenti est trop bas.
Est-ce que ça manquerait d'air?
Là en écrivant je me suis dit que j'étais vraiment con, je vais enlever le filtre pour voir

tu fais les questions et les réponses

si c'est un 2T, le ralenti varie en permanence, il faut ajuster à la vis de richesse selon les conditions (1/4 de plus ou de moins règle l'affaire en général)

J'aime pas toucher les carbu n'y connaissant rien.
Je vais tenter le coup du 1/4 de tour de vis.
Je sais juste que quand je relache la pognée ça doit faire beuuuuuh et non ting ting ting... Pour ça c'est bon lol

Vérifie le niveau de cuve en premier et le gicleur de ralenti.

Tu es a combien de tours de vis de richesse?

> 2tours gicleur ralenti trop gros ou bouché.
<1 tour gicleur ralenti trop petit.

Vérifie aussi si tu n'a pas de prise d'air aux manchons en passant de l'essence au pinceau.

Oh, au début ça allait, et plus le temps passe plus j'ai l'impression que le ralenti baisse.
Je n'ai touché à rien depuis le debut.
Pas de prise d'air.

- Vérifie les mise à l'air carbu.
- Jete un oeil à ton piston par la lumière d'échapement...c'est pas normal que ta carb se modifie (du moins de manière significative).

Sinon les clapets d'admission mais j'y crois moins.

Maintenant que ton moteur est rôdé,,,,,,
sur les motos neuves, il est souvent monté une carburation "riche", (pour la garantie), et en plus basée sur le niveau de la mer ( altitude "0"),
et donc, plus tu monte en altitude, et plus il faut appauvrir,
et en général, le gicleur de ralenti y est très sensible,
il faut diminuer ce dernier.
pour contrôler, il suffi de regarder ta bougie;
le cercle extérieur = richesse ralenti
le centre = gicleur principal
si noir; trop riche
si blanc; trop pauvre
couleur café au lait  ; idéal, (mais c'est chaud à peaufiner )

vive l'injection !!!!!

normalement le reglage carbu n'est pas fait par le concess quand il prepare la moto juste avant de la livrer?

C'est pas compliqué, ma bougie, je ne sais pas comment elle fait pour marcher encore, elle est noire dégueulasse pleine de calamine.

parfait, juste avant st genies!!

mat-x a écrit:C'est pas compliqué, ma bougie, je ne sais pas comment elle fait pour marcher encore, elle est noire dégueulasse pleine de calamine.

C'est bien ce que j'avais peur !

quant tu l'a achetée,
il ont dû te donner tout un kit de gicleurs ??

je regarde ça cet aprêm, et puis sans vouloir abuser et comme j'aimbe bien apprendre, si ça ne te derrange pas chabi, à l'occase je passerais bien chez toi qu'on regarde tout ça et que tu m'explique

mat-x a écrit:je regarde ça cet aprêm, et puis sans vouloir abuser et comme j'aimbe bien apprendre, si ça ne te derrange pas chabi, à l'occase je passerais bien chez toi qu'on regarde tout ça et que tu m'explique

si senor !!!