Roulage de nuit

Pas nouveau le sujet, 3.14 l'a abordé dernierement et nous a donné ses astuces pour rentrer de nuit avec un bon eclairage.

Comme certains membres du club m'ont demandé plusieurs fois le modèle des plaques de l'ENDUO, et comme je suis fait avoir recemment ..... " Pas besoin d'eclairage, on rentrera avant la nuit......... Resultat 2 heures a rouler dans le noir, avec un phare de m... qui eclaire rien, et du roulage qui vire au calvaire.

Je laisse tomber l'éclairage de pro que l'on m'avait confié pour l'ENDUO, eclairage diabolique, mais prix consequent, montage specifique, poids, batterie........

La fabrication de la plaque phare que je presente est en tout point identique, a celles réalisées pour mes acolytes de l'ENDUO.

Le but est d'avoir une plaque performante qui vient occasionnelement remplacer la plaque phare d'origine, qui est permutable en 1 minute, et qui éclaire vraiment sur une brêle non équipée de batterie.

(En plus la majorite d'entre vous sera en vacances bientôt, et n'a peut être pas envie de passer toute sa journée avec belle maman qui est descendue pour NOEL........................ allez au boulot)


La premiere partie du sujet sera à adapter en fonction de la plaque que vous avez au fond du garage, ou que l'on trouve sur LE BON COIN ou EBAY pour pas cher................




LES INGREDIENTS :
1 plaque phare (ici KTM 2004/2005 je crois, de toute maniere je n'avais que ça..)
2 ampoules halogenes 35W, faiseau de 35°
1 ampoule LED 4 x 1 W, lumiere froide, faiseau 28°
2 broches MR 16 (pour brancher les ampoules)
1 manchon pour tube pvc de 50 mm
1 bouchon de manchon
1 tole alu ( 1,5 mm d'épaisseur est suffisant)
2 equerres metal ou alu
1 tube alu de 50 mm de diam. ou du tube pvc en 50 tout simplement
des vis, des rondelles, des rondelles freins, des ecrous freins, rivets .....
du silicone (surtout pas du mastic colle, qui ne polymérise pas)
1 perceuse
1 scie a metaux

Mieux, mais pas obligatoire, 1 scie sauteuse, 1 jeu de scie cloche (de toute maniere, votre voisin ou votre beau-frere a ça dans son garage....)

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Premierement, decouper la plaque alu et positionner les emplacement d'ampoules - plutôt en partie superieure pour eclairer le moins possible le garde boue, perso je conseille des trous entre 42 et 45 mm de diametre.





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Coller les ampoules halogenes avec un cordon de silicone - ET donner un coup de peinture noire sur l'arriere des ampoules (Car elles vont eclairer derriere, et cela est genant pour rouler )

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On attaque la deuxieme partie, plus specifique,

Faire disparaitre les ergots ou la butée interieure du tube PVC
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Decouper dans le tube alu ou pvc une rondelle de 10 mm de large (Astuce pour ceux qui n'ont pas de scie pendulaire, se servir du manchon pour avoir un tracé impeccable




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Réaliser le manchon alu ou pvc interieur, pour la côte pas besoin de pied à coulisse, il suffit d'empiler les differents elements interieurs a coté du manchon (bouchon + manchon + ampoule LED + bride de 10 mm



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Coller le bouchon, et le tube interieur
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Percer 2 trous a 20 mm (du bouchon) et mettre en place 2 boulons qui depassent au min de 30 mm
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Positionner l'ampoule LED + la bride de 10 mm dans le manchon, et bloquer la bride par des vis

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Votre phare directionnel étant terminé, préparez 2 équerres pour la fixation du phare, perso j'ai pris ce que j'avais sous la main, mais des équerres en acier galva de chez CASTO-MALIN font l'affaire, et fixer les sur le phare en interposant des rondelles. Mettre des écrous freins et des rondelles freins qui permettrons de régler la hauteur du phare sans que l'ensemble se desserre.
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Tracer en partie haute de la plaque phare la reservation à decouper - 90 mm x 60 mm
Verifier avant de decouper la plaque que cet emplacement ne soit pas trop prés du compteur ou autres......

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IL n'a plus qu'a fixer le phare sur la plaque. Le positionner en partie haute de la reservation et controler qu'on puisse le regler en hauteur avant de tout fixer ( il est parfois interressant de pouvoir le monter assez haut quand on est en bas d'un bonne grimpette dont on ne voit pas le bout.....)
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IL n'y a plus qu'a embrocher les connecteurs et à les relier en serie, l'ampoule halogene non utilisée est en secours , il suffira de changer la broche en cas d'ampoule grillée ....... (pour l'ampoule LED elle devrait tenir 20 ans et 10000 allumages, ça devrait suffire.....)
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Il n'y a plus qu'a fignoler le faiseau electrique, et a le brancher sur moto. (perso j'ai achete une broche d'origine pour quelques euros, ce qui permet de changer de plaque phare en moins d'une minute........

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Ca y est, ça marche, il n'y a plus qu'a régler manuellement la bonne hauteur d’éclairage (j'ai volontairement monté l’éclairage sans peindre l’arrière des ampoules halogènes afin de se rendre compte de la lumière dégagée derrière.

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Bon il vous reste plus qu'a montrer tout ça à votre famille.
Votre femme sera béate d'admiration d'avoir un homme aussi doué, vos enfants vont vous prendre pour Mygiver, et votre beau-frere qui vous bassine avec sa tour Eiffel de 24000 allumettes va être scotché...................


PS : Pour ceux qui cherchent une excuse pour ne pas faire THE RACE ou l'ENDUO, " je le ferai bien , mais j'ai pas un bon éclairage " , il va falloir trouver autre chose

super ton tuto michel
tres pro!!!!

Joli, efficace et didactique

Reste le problème du changement d'ampoule "rapide" en cas de grillage (d'ampoule hein, pas "dans la gueule" le grillage )
Je recherche mon vieil optique de WRF "upgradé", d'inspiration similaire, mais avec les ampoules non collées puis ... tofs en complément !

3.14R a écrit:Joli, efficace et didactique

Reste le problème du changement d'ampoule "rapide" en cas de grillage (d'ampoule hein, pas "dans la gueule" le grillage )
Je recherche mon vieil optique de WRF "upgradé", d'inspiration similaire, mais avec les ampoules non collées puis ... tofs en complément !

Il est vrai que le collage reste une solution basique, et on peut fabriquer une contre platine amovible pour maintien des ampoules, mais seule une ampoule halogene est utilisée sur ma plaque ce qui laisse un peu de marge (il est rare de griller 2 ampoules dans la même soirée) de plus on peut minorer encore le risque en ajoutant une 3 eme ampoule sur la plaque alu (La plaque de NEKOT est réalisée sur ce principe)

joli

de mémoire acerbis fait une plaque phare "universelle" avec 2 dychros, l'avantage c'est les douilles spécifiques qui resistent bien mieux que les merdes standart qui se depiottent sous la flotte en 2 sorties, et la fixation avec contre plaque en plastoc moulé

http://www.ttshop.fr/plaque-phare-acerbis-839/plaque-phare-acerbis-dhh-double-optique-acerbis.html

sinon voir avec thierry, il s'est fait preter un truc dans le genre mais avec plein de leds differentes, il éclairait comme en plein jour dimanche dernier (le tout sur la puissance d'origine du 300 katé)

cricri a écrit:

sinon voir avec thierry, il s'est fait preter un truc dans le genre mais avec plein de leds differentes, il éclairait comme en plein jour dimanche dernier (le tout sur la puissance d'origine du 300 katé)

Sauf erreur de ma part, il s'agit de la plaque phare empruntée à NEKOT (donc identique puisque fabriquée pour l'ENDUO)

Je confirme, c'est la mienne. Et je confirme encore, c'est génial!!!!

Sauf erreur de ma part, il s'agit de la plaque phare empruntée à NEKOT (donc identique puisque fabriquée pour l'ENDUO)

.

Effectivement il s agit bien de celle de Nekot by Navig

Éclairage hyper efficace avec différentes possibilités d orientation, indispensable pour les courtes journées d hiver .

Autre avantage , quand tu pars en rando , t es sur que personne ne s'égare, ils sont tous collés au c-l


Michel , super ton tuto

On peut également se servir du tube de la led orientable pour fixer la mini camera

https://enduro-carto.motards.net/t1235p15-un-tour-dimanche-12-12

Thierry a écrit:On peut également se servir du tube de la led orientable pour fixer la mini camera

https://enduro-carto.motards.net/t1235p15-un-tour-dimanche-12-12

ouais, mais ça secoue

Bon à priori certains veulent savoir ou se procurer des ampoules LED identiques a celle utilisée pour mon montage.

Pas evident, pour l'ENDUO j'avais fait le tour de toutes les grandes surfaces de bricolage (Leroy, casto, bricomachin...) et pas beaucoup de choix en LED.

Sur Toulouse, j'achète ça chez un grossiste en éclairage GROSERA - 3 rue Paule Raymondis - 31200 toulouse
Le référence exacte est LED 4x1W GU5.3 ( angle 38 ° - 6400°K blanc froid)
Prix public : 31,00 € TTC (prix public) - Donc si vous avez un pote artisan électricien profitez en pour une remise............

Et à ce prix là : ?
http://cgi.ebay.fr/Ampoules-4-LED-Blanc-MR-16-MR16-BULB-Lampe-Lumiere-12V-/330506931151?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_Ampoules&hash=item4cf3bf8bcf

Raid a écrit:Et à ce prix là : ?
http://cgi.ebay.fr/Ampoules-4-LED-Blanc-MR-16-MR16-BULB-Lampe-Lumiere-12V-/330506931151?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_Ampoules&hash=item4cf3bf8bcf

Franchement on ne peut être qu’ébloui

Merci RAID

Une ch'tite question ........... c'est l'éclairage LED qui éclaire le plus ou l'halogène ....

Parce que si c'est le LED ..... associé a l'éclairage plutôt bon de chez Gas gas .... ce doit être déjà trés bien ....

scalp a écrit:Une ch'tite question ........... c'est l'éclairage LED qui éclaire le plus ou l'halogène ....

Parce que si c'est le LED ..... associé a l'éclairage plutôt bon de chez Gas gas .... ce doit être déjà trés bien ....

L'éclairage LED n'éclaire pas plus qu' 1 halogène.
L'ampoule LED utilisée est censée être l'équivalent d'une halogene de 50W (ce donc je doute.... plutot 40 W a mon avis)

Il faut bien faire la différence entre une ampoule LED "lumière froide" et une ampoule "lumière chaude" , si le rendu lumineux est a peu prés le même à 2 m , il est du simple au double à 10 m (ce qui nous intéresse à moto)

En fait c'est la combinaison d'une lampe halogène avec un faisceau large 35° (qui permet d'éclairer les premiers mètres devant la moto) et d'une LED faisceau plus étroit 28° (qui permet d'éclairer loin devant) qui offre un bon rendu lumineux.

L'avantage du phare directionnel, situé en partie haute,outre son réglage altimetrique , est que est que le faisceau lumineux n'est coupé par le garde boue (comme le phare général) donc moins de zones d'ombres.

Pour finir l'ensemble ne consomme que 39 W, ne tire donc pas sur l'alternateur - pas besoin d'accélérer pour avoir de l'éclairage (...... je vise un peu les japonaises a ce sujet...)

Donc sur un 125 ça se monte ? (le 125 fournis pas plus de 70 watt en pic !)

Par contre, question con, est t'il possible de faire un montage full led (genre 4 ou 5 ampoules led 5x1w) avec des angles de faisceau différents) qui ne consommerai alors que 25 watt ?

Et avec ça:

Matt 66 a écrit:Donc sur un 125 ça se monte ? (le 125 fournis pas plus de 70 watt en pic !)

Par contre, question con, est t'il possible de faire un montage full led (genre 4 ou 5 ampoules led 5x1w) avec des angles de faisceau différents) qui ne consommerai alors que 25 watt ?

Sur le principe OUI, seul problème, plus il y de leds (7 maxi ) sur l'ampoule plus elle coûte.
Le but initial de ma plaque phare étant d'avoir un bon éclairage pour pas cher (moins de 50 euros - hors plaque).

Si tu veux faire un essai de nuit entre les fêtes, la plaque est à ta disposition - Call Me

Raid a écrit:Et avec ça:

P'tain avec ça c'est éclairage stade de foot .... 1ère division ...

J'en suis là



Demain direction casto pour les halogènes, et KT pour les cosses !

fais gaffe matt y a un gars qui regarde sous la jupe de ta belle

sont chauds à perpi

scalp a écrit:

Raid a écrit:Et avec ça:

P'tain avec ça c'est éclairage stade de foot .... 1ère division ...

.....ehhhh....les gars ....au scalp je lui ai proposé ce genre d'éclairage......


.....ça peut le faire ....nonnnnnnn.....
.....à votre avis.....

Bonjour,

petite interrogation de ma part, il est préciser de faire un montage série, alors qu'un montage parallèle parait plus logique ?

=> en cas de panne de l'ampoule 1 en série les 2 autres ne s'allument plus, le courant est maximum sur toute la ligne.

En fait c'est une erreur de frappe, sur la photo c'est en parallèle

....je tenais à dire un grand merci à NAVIG ....pour sont idée géniale ... en une demi-heure le tours était joué...
....demain j'essai de mettre des photos du montage....encore bravo NAVIG