A la recherche d'un fourgon...pour transport de motos

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un fourgon d'occasion de la catégorie Master, Ducato, Boxer, Transit,... de type L1H2 ou L2H1. Le but est de pouvoir transporter des motos (bien sûr) pour un budget maxi de 5 000€.

Si vous avez ce type de produit "rare" et en bon état, merci d'avance de me contacter en MP.

Cordialement.

Séb09

Salut,as tu trouvé le fourgon que tu recherchais?je vais pas ouvrir un nouveau post mais s'il y a des personnes qui pourrait me dire qu'elle type de fourgon est assez grand pour mettre 3motos à linterieur?
Dans un vito des années 2000 classic est ce que les 3rentrent en serrant?où faut il taper dans les traffic?de plus est ce qu'il y a des années à éviter?on ma dit que certaines boîtes de traffic lâchait.
Dans les jumpy et tout sa on peut rentrer 2motos?
Si vous pouvezme donner vos avis sur des modèles de fourgons pas trop chère et fiable sa serait cool et me dire combien de moto rentre à linterieur.
Je vous remercie d'avance.

dans le traffic L1, 3 motos rentrent facile
dans le vito L2, 3 motos rentrent serrées (en L1 ça doit être galère)

Sa correspond à quoi l1 ou l2?

Un vito comme il a le président est ce que 3motos rentrent?

L1 longueur 1, le standard
L2 longueur 2, une 40 aine de centimètres plus long selon le fourgon.

à savoir que tous les H1 hauteur standard font moins de 2 mètres et passent donc en cat1 au péage les autres en cat2...

Ok merci mat x, moi jaimerais avoir des renseignements pour des fourgon l1h1 alors.

shercorom65 a écrit:Ok merci mat x, moi jaimerais avoir des renseignements pour des fourgon l1h1 alors.

j'ai cette version ..pas de soucis pour rentrer trois motos en quinquonce
non ça ne passe pas autoroute en cat 1 sur autoroute mais cat 2 mais je parle des jumpers ou boxers
consommation entre 7 L et 7,5 L ...le 100 ch et largement suffissant

Ok,je te remercie c'est donc un jumper ou boxer que tu as?

pour passer en cat1 c'est simple, il faut pouvoir passer sous les gabarits d'entrée de file -de 2m.
et à l'usure, ça revient énormément moins chère...

mat-x a écrit:pour passer en cat1 c'est simple, il faut pouvoir passer sous les gabarits d'entrée de file -de 2m.
et à l'usure, ça revient énormément moins chère...

j'ai essayé ça tape fort ..en plus je me suis fait refouler
les opel vivaro ou trafic...passe

rocco a écrit:

shercorom65 a écrit:Ok merci mat x, moi jaimerais avoir des renseignements pour des fourgon l1h1 alors.

j'ai cette version ..pas de soucis pour rentrer trois motos en quinquonce
non ça ne passe pas autoroute en cat 1 sur autoroute mais cat 2 mais je parle des jumpers ou boxers
consommation entre 7 L et 7,5 L ...le 100 ch et largement suffissant

C'est un jumper que tu as?

parfois ça tape même en traf, je vais aller les voir demain, je sais sous lequel ça tape à Toulouse, je vais me faire payer une peinture du toit...

Moi j'ai eu un trafic dci 100 L1H1, un expert 1.9d et 1 ducato 2.0 jtd 90ch L1H1

Le trafic dci 100 de 2003, le top , de la place, consommation faible ( 6-7 l), ça roule bien. niveau place, tu rentre facile 2 motos avec tous le matos ou bien 3 motos en quinconce mais ça fait juste pour rentrer les affaires de 3 pilotes. Attention au boite FLACA6 ( 2001-2004 je crois qui on une faiblesse) bref je regrette de l'avoir vendu.

l'Expert 1.9d de 2005 ( idem jumpy et scudo), très fiable , pour la place, 2 motos dans une caisse sans aménagement au sinon une seul moto en biais, niveau moteur c'est un veau, à 110 km/h le moteur hurle déja, une consommation de 205 diesel, bref un bon utilitaire pour les petits trajets. Ce diriger vers le 90 ou 110 hdi.

Le fiat ducato de 2003 ( idem boxer et jumper), consommation 10l à 110 km/h, a 130 km/h la conso de fait pleurer. Niveau place, très bon pour trois motos et tous le matériel, moteur fiable attention au roulements de roues ( maladie des ducato, j'en ai changer 3 en 2 ans), se diriger plus vers le 2.0 hdi 110 ou 2.3 138 ch. Pour le péage c'est catégorie 2 mais avec le h1 tu peux passer en catégorie 1 au paiement carte bleue, ça touche un peu les lamelles d'entrées de voies mais ça passe.

Maintenent, et depuis 2 ans j'ai une remorque couverte: Pas d'assurance, Pas d'entretien, équivalent à un trafic en chargement
l'inconvenient c'est de se la trimballer, mais au final ( si tu roules pas tous les week end,) c'est un bon compromis.

Dans un Vito classique des années 2000 (ce que j'ai) 3 bécanes ne rentrent pas ... je pense que la 3ème à fond de 5 avec 50 mètres d'élan ça doit le faire

David a écrit:
Maintenent, et depuis 2 ans j'ai une remorque couverte: Pas d'assurance, Pas d'entretien, équivalent à un trafic en chargement
l'inconvenient c'est de se la trimballer, mais au final ( si tu roules pas tous les week end,) c'est un bon compromis.

faut aussi un pote en traf avec attelage

Ok,sa méclaire déjà un peu plus!
Ford transit vous connaissez?sa correspond à quoi à peu près?au boxer et dumper?

mat-x a écrit:

David a écrit:
Maintenent, et depuis 2 ans j'ai une remorque couverte: Pas d'assurance, Pas d'entretien, équivalent à un trafic en chargement
l'inconvenient c'est de se la trimballer, mais au final ( si tu roules pas tous les week end,) c'est un bon compromis.

faut aussi un pote en traf avec attelage

Et dans ta remorque tu mets 3motos?

mat-x a écrit:

David a écrit:
Maintenent, et depuis 2 ans j'ai une remorque couverte: Pas d'assurance, Pas d'entretien, équivalent à un trafic en chargement
l'inconvenient c'est de se la trimballer, mais au final ( si tu roules pas tous les week end,) c'est un bon compromis.

faut aussi un pote en traf avec attelage

Aussi et un 150 de pref avec boite auto !

shercorom65 a écrit:
Et dans ta remorque tu mets 3motos?

Oui sans aménagement, avec aménagement 2 motos.

Ok!

shercorom65 a écrit:

rocco a écrit:

shercorom65 a écrit:Ok merci mat x, moi jaimerais avoir des renseignements pour des fourgon l1h1 alors.

j'ai cette version ..pas de soucis pour rentrer trois motos en quinquonce
non ça ne passe pas en cat 1 sur autoroute mais cat 2 mais je parle des jumpers ou boxers
consommation entre 7 L et 7,5 L ...le 100 ch et largement suffissant

C'est un jumper que tu as?

oui....

shercorom65 a écrit:Ok,sa méclaire déjà un peu plus!
Ford transit vous connaissez?sa correspond à quoi à peu près?au boxer et dumper?

à quelle chose prêt c'est la même chose ....petit défaut plateau plus haut "chargement moins facile"

transit = trafic en terme de hauteur longueur.

Ok!