coup de gueule SIMA/HVA

Bonjour,

faut que je me defoules .
Donc apres un support moteur tout moche, un piston+cylindre, un pot, un silencieux recus en garantie : mes roulements de biellettes et bras oscillants sont morts.
Réponse de la SIMA:

Nous prenons bien en compte votre
demande.


Cependant, le graissage des éléments de
suspensions fait partie intégrante de l'entretien de la moto, et doit être fait
par l'utilisateur après chaque sortie. Tous les constructeurs ont la même
politique sur ce sujet que ce soit sur des roulements ou une chaine de
transmission non graissée...


Et concernant les forums, tous les
utilisateurs vous le diront que le simple fait de traverser un gué ou une
rivière, peut endomager les roulements si ils ne sont pas regraissés rapidement
après.


Suite à ces explications et
arguments, nous réitérons notre position, et n'acceptons pas de prendre en
charge au titre de la garantie, le mauvais entretien de vos roulements.


Coodialement,


SAV Sima.

Cependant dans le manuel d entretien il est ecrit: graissage biellettes toutes les 8H, graissage roulements du bras oscillants toutes les 16H, ma moto n a aucun graisseur donc le graissage apres chaque sortie
J ai controle tous mes roulements apres 16H d utilisationl (moto recu le 1er mars, controle des roulements mi juin), les photos se passent de commentaire, je me demandes s il y a jamais eu de la graisse la dedans sachant que je karcherise pas au niveau des biellettes




Donc au final j ai une moto garantie 2ans, pas garantie du tout .
J ai paye ce bordel 6600 euro, maintenant tu l as a 4200euro en espagne.
C etait ma premiere moto neuve, c est bon je me suis fais bien baise j acheterais plus que d occaz.

Y'a jamais eu de graisse dans ce bastringue ???

Raid a écrit:Y'a jamais eu de graisse dans ce bastringue ???

c'est clair ... mais vas faire comprendre ça à des gens de mauvaise foi

surtout qu'il commence à être connu à la Sima

achetez gas gas les gars

ps: je compatis

Je suis totalement satisfait du chassis/moteur.

Maintenant que j ai tout casse ca devrait aller mieux, enfin j espere .

Je me plaignait toujours du chassis de ma KT,
maintenant j ai un nouveau sujet .

No graisseurs ... no comment !

Quant à la SIMA, ils ne sont pas mieux que les autres, mais après l'épisode 310 illégal, on pouvait s'en douter !
Ce qui n'excuse rien !

Je compatis aussi !
Ce qui n'arrange rien !

HVA / GasGas "ready to bricoled.....

ma première gas, une 2005 neuve,
j'ai fait une heure de sortie tranquile en chemin,
et démontage partie cycle.

biellettes et bras: sec
direction: sec
axes de roues: sec
et les deux gripsters montés pincés.....


après une journée de graissage en règle (tétes de rayon compris...!)
je n'ai jamais été déçu par la suite.
ça fait chier quand méme de devoir controler une machine a ce prix.....

la 2007 par contre était parfaitement graissée de partout

et c'est vrais que le principe d'étanchéité des biellettes gas est bonne,
6 mois après: controle biellettes : impec, méme pas sale la graisse

question :

qui graisse les éléments de la moto + faire les niveaux huile (freins, embrayage, moteur, boite ...) avant la livraison ?
- à l'usine
- le concessionnaire

à priori, ce n'est pas au client de s'en occuper juste apres la livraison

effectivement, j'ai lu un article sur un bouclard, moto cramponn je crois ou il spécifie, que normalement un concess sérieux lors de l'arrivé de la moto en caisse et au remontage se doit de la graisser au points sensible!!!!

si toutes tes douilles de biellettes et de bras sont à changer ... ça va "douiller"

les douilles de la fixation cadre/tirant coutent 40€ (20€ pièce) ... et sur ce coups t'es bon pour les acheter chez HVA

on dit merci ki ?