moteur du 250 wrz yam 95 qui cale en descente...(sévère hein...?)

Voilà, pour ceux qui suivent, ou plutôt qui précèdent mes aventures....
marre de caler au moment où c'est le placement de la moto qui réclame le plus d'attention...

je me suis vautré au moins 5 fois ce dimanche à cause de cette saloperie de carbu qui ne balance plus d'essence dans des positions certes extrêmes, mais qui ne sont pas rares...

Alors j'ai remonté le ralenti, mais c'est pas là le pb... la richesse non plus d'ailleurs, elle est réglée pour mon usage de poireau...

relever le niveau de cuve? oui? non? pourquoi?
celà ne va-t-il pas influencer mon démarrage? (en même temps, si je cale plus, plus besoin de démarrer.)

quelqu'un aurait-il une solution, ou vous êtes plusieurs a avoir ce soucis et vous avez déjà abdiqué...?

merci d'éviter de me dire d'acheter une injection, je suis un randonneur/enduriste pauvre.

allez allez, c'est la foire au conseil...

Je commence a avoir le même probleme.

Peut-être est-il temps de faire un piston + segment ? (2 ans sans l'ouvrir le moulbif)

vérifier le niveau de cuve

un vieux carbu, c'est forcement moins précis qu'un neuf

sinon je te donne la bonne technique....(après tu vois si tu arrives à la metre en oeuvre )

passe plus vite

Salopiaud, tu me met donc dans le même sac que Stan
T'as raison

Pour le ralenti, il faut au minimum un filtre a air entretenu.

Je nettoie mes filtres après chaque sortie...

Pour passer plus vite, sincèrement, c'est pas raisonnable... du moins avec ma fière et fringante antiquité... et à mon niveau...

je vais vérifier le niveau de cuve demain...

Alban a la même galère, mais apparemment il n'ose pas en parler...

Bon, c'est résolu !!!!!!????
sinon, outre le niveau de cuve,,,,bien sûr !!!!
contrôler également l'état du gicleur de ralenti, (le plus petit) juste à côté du GROS !
avec un petit câble effiloché ,
et également l'état de ta bougie = couleur du bord ext, et de la partie centrale !

Je lui ai déjà dit à Alban, mais y veux pô m'écouter,,,,, ha , la timidité !!!

Salut Chabi

le KDX tournait nickel depuis 1 an mais depuis 2 sorties effectivement j'ai le même problème que STAN , mais bon y a un an que j'ai pas vidangé le carbu

ca manque un peu d'entretien

les gars, j'ai une injection d'AJP en rab

ne me remerciez pas, c'est avec plaisir

En même temps, donner une injection d'AJP quant on a pas d'AJP, c'est un gros sacrifice !

ça pô changé, le faux-rhum !!!!!! y a toujours des vieux "schnok", pour ramener leurs fraises

et le GATS, dans tous ça, hé bé, il est toujours pô dépanné

C'est pas pour pourrir un pneu (le sujet de Sstan) mais ça fait plaisir d'entendre ton rire à nouveau Thierry

Pour ton appareil photo, je ne sais plus ce qui se fait comme modèle d'actualité mais chez Canon ou chez Nikon (mieux ?), tu auras, avec la sécurité d'une grande marque (?) de quoi largement te satisfaire.
Un boitier reflex numérique à 5-600€, éventuellement tropicalisé (ou presque) (je crois que chez C.. ils sont mieux que chez N.., sur ce critère) offre assez de qualité de capteur et de fonctions pour t'occuper un moment
Un objectif polyvalent (un 18-200, par exemple, sera dans la même fourchette de prix que le boitier précité) te permettront de bien "commencer" ... (prend un filtre UV, juste pour "garantir" l'intégrité de ton objectif en cas de ... oups !)
Et même peut être de finir comme un grand avec 3 disques durs (de 3 terra) chacun de photos HD que tu ne regarderas pas (ou peu) !
Mais tu en seras quand même fier !

3.14R a écrit:Un boitier reflex numérique à 5-600€, éventuellement tropicalisé (ou presque) (je crois que chez C.. ils sont mieux que chez N.., sur ce critère) offre assez de qualité de capteur et de fonctions pour t'occuper un moment

Pentax ...

MERKIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, LES D'JEUNES !!!!!!!!!!!